חודש: מאי 2019

כיום למגבלות חזותי לכבוש את אחוז גדול בין הבעיות הנפוצות ביותר, למרות התרופות היו פריצות דרך לפתור אותם, אלה תנאי נמצאים בעלייה; ההמצאה של רכיבים כגון עדשות היה גורם לעזר רב עבור התרומה של הפתרון של הבעיה. הגבלה חזותי יכול ליצור בעיות עבור אדם, לזכות בתעסוקה התרגיל של עבודה אחרים עשויים להיות מוגבלים עקב בעיה זו, עדשות המגע היום הפכו השיטה הנפוצה ביותר כדי להיות מסוגל לחיות חיים נורמליים. האם עדשות Ÿque? עדשות או עדשות מגע הן עדשות של מרקם רכה ולחה המוספת לתוך העין כדי לשפר את התמונה; למרות היום רוב האנשים הסובלים חזותי הגבלה לשימוש בהם, גם שונו כדי להשתמש ועכשיו גם בשימוש בעולם אסתטי. עדשות יש שלוש מחלקות, אלו הן: עדשות מגע רכות: עדשות רכות הן להשתמש ביותר כיום על ידי אנשים שיש להם בעיות חזותיות, כפי שהם מציעים נוחות נוספת, מאחר מרקם רך שלה עושה את זה, נוח מאוד, גם על הקרנית רטוב. עדשות RPG: אלה עדשות למרות אשר מציעים החלמה חזותית גדולה יותר כי הם לדמות עדשות נפוצה, יכול להיות חשוב נגד; המרקם של העדשה המאפיה היא נוקשה, אשר יכול לגרום לפעמים אי נוחות, ומעל הכל עם תחילת השימוש בו, לא מורגל התחושה יכולה להיות קצת מעצבן. עדשות מגע קוסמטי: עדשות קוסמטיים הפכו אופציה צפוף מאוד עבור כל מיני סוגים של אנשים, מאז זה מציע את היכולת לשנות את הצבע של הקשתית; זה סוג של עדשות מגע הן שינוי קוסמטי של עדשות רכות, הדבר היחיד שמבדיל אותם זה שיפור חזותי כדי הרך העדשה יכולה להציע. יצוין, כי עדשות רכות יכולים להציע גם את האפשרות אסתטית כדי לשנות את הצבע של הקשתית, מבלי להשפיע על היתרונות שלהם כמו עדשות מגע. אמנם העדשות בחירה מצוינת יכולים גם ליצור בעיות חזותי אלא זיהומיות.

Keratitis היא דלקת אשר התוצאות קרנית עקב חוסר חמצון יכול להתרחש על ידי הצטרפותן של העדשה לעין, שזה יכול לקרות אם העדשה היא יבשה; בנוסף אחרים גורמים סביבתיים כמו עשן ו חלקיקים באוויר, יכול גם לגרום זיהומים הקרנית כי העדשה אוספת כל סוג של סוכן זה באוויר. עוד ערך מומלץ לא לישון עם עדשות, כי זיהום האוויר, את הידבקות של המזהמים עדשות עשוי להגדיל את אחוז לפתח דלקות בעיניים. ההמלצה כי המומחים, הוא אפשרי לשטוף עדשות מספר פעמים אם מרגיש אי נוחות כלשהי בעיניים. עדשות הן הבחירה הנפוץ ביותר כיום, אך את לא יכולה להשאיר בצד העובדה כי התרופה הנוכחית היא ניתוח שיכול לפתור בעיות חזותיות; אולי ההמלצה הטובה ביותר היא ללכת שם רופא מומחה לזה אתה יכול לייעץ לנו טוב בנושא.

אנדומטריוזיס נותר המחלה של תיאוריות מרובים, יש חשד כי חולה יש אותו בהסתמך על המידע הקליני בהיסטוריה, אבל כדי לאשר או לשלול שמחלה יש לנקוט כדי לפרוסקופיה, על בסיס זה היא כי אנחנו נקטו כדי ליישם פרוטוקול זה תוכנן במיוחד ללמוד קליני-לפרוסקופיה של 42 חולים בעלי האבחון של בעיות פוריות הראשי, זה מתבצע במסגרת השירות של גניקולוגיה של בית החולים המרכזי של אסנחו Aguinaga Almanzor הצפוני של Essalud, העיר בצ'יקלאיו. פרו, בתקופה שבין 1 בינואר 1988 ו- 1 בינואר 1989, בני זוג אשר למד כבר בעבר אותו שירות, היו בתוך טווח espermatogramas דלה נורמליות. הזמן של החיים הממוצע פעיל מינית של אותם חולים למד 44.5 חודשים ללא שימוש של כל סוג של אנטי-conceptivos ומובנת על ידי פעיל מינית חיים ממוצע של 2-3 מערכות יחסים מיניים עד שבוע הוא מחקר קליני לפרוסקופיה נחשף השכיחות הכללית 31% של אנדומטריוזיס, איזה 14. % מהמקרים זה, כפתולוגיה יחיד, בעוד 16.8% מהמקרים אנדומטריוזיס הייתה מקושרת עם מחלות אחרות. הגיל הממוצע של הנשים שהיו אנדומטריוזיס, במחקר זה היה 29.8 שנים עם מעקף שנה 6.6 סטנדרטי, מקדם ההשתנות 22.14%. השכיחות של אנדומטריוזיס היה גדול בעידן בין 25 ל 30 שנה קבוצה אשר כולל 31% של החולים, זה היה מתכווץ במידה שהנשים הן מתקרבות גיל המעבר. באשר למיקום של יישומי endometriosicas, יכול להיות סיכם כי אלה התעוררו בעיקר בתוך החצוצרות, באו כדי לצבור עם 61% לא הושגה לתאם קלינית, את המיקום ואת הסיומת של מוקדים endometriotic עם עוצמת הסימפטומים כי חולים שהוצגו ב- 61.5% מהחולים סטרילי היה האבחון של אנדומטריוזיס באמצעות לפרוסקופיה ללא חשד קליני קודם laparocopia הגינקולוגית המשויך את Cromotubacion עם מתילן כחול יהפוך להיות שיטת אבחון מיוחד במינו במחקר etiological לזוגות עקרים, נעלה תמונה מבוססי אבחון בשיטות אחרות, אף-על-פי הם התפתחו להיות רגיש מאוד, ישיר התבוננות השחלה שלה פרמאביליות, הדבקויות, השחלות עם נפח עודף על ידי מחלות פוליציסטיות בין היתר הם מוקדים endometriotic בעיות הניתנות באמצעות לפרוסקופיה נאותה, לרבות הטבות אלה מוקדים endometriotic התחלתית ושקט.

כמה אנשים עושים אותה השאלה, \"איך אני עושה כסף באינטרנט?\" ובכן, מתקבלים כיום רווח של-13 מיליון דולרים עושה שיווק עבור afililiados. משמעות הדבר היא שיש שוק, ומרווחים למדי על לעשות כסף באינטרנט. .למעשה, אלפי אנשים, בכל העולם, מתפרנסים קידום תוכניות שותפים. . תן לי להתחיל על-ידי מתן הסבר מהיר על מהו שיווק שותפים. טבע תעשיות בהחלט מביע דעה מלומדת. זה מוגדר כשיטה המבוססת על שיווק באינטרנט. זה מורכב של חברה או אדם יחיד להיות לנו מוצר למכירה, ניתן להירשם כדי להיות שותפים שיווק כדי לקדם את המוצר שלך.

אתה נמצא המוכר ויש לקבל כמות מסוימת של עמלה עבור כל מכירה. לא תמיד שלומי בסון. זה נעשה באמצעות שיווק המוצר באינטרנט. למד כיצד לעשות זאת, לעומת זאת, נדרשת מיומנות, ידע את המנטליות נכון. תן לי להסביר. קודם כל, אם אתה חושב שתוכל? להכניס כמה מילות מפתח יחד, לבנות אתר אינטרנט, ולקבל מבקרים לאתר האינטרנט שלך לחץ על הקישור אל הדף בו אתה מקדם מכירות יבוא על ידי עצמו לבד, תראה ככה היא חיה בעולם פנטזיה.

הגישה הנכונה כי צריך להסתפק במקום הראשון הוא הדברים הבאים: אתה חייב סבלנות ולהיות לא ממהר. הוא ההתרגשות של עשיית כסף באינטרנט הוא גדול, כולם עברו לשם, אבל בטח יש סבלנות. דרושה לך הידע של כל המכניקה של המערכת, כנראה היית המיומנויות צריך לשים את המערכת במקום. זה הוא עסק עומדת לבצע, זה צריך להיות מטופל ככזה. זה הקמנו מהו שיווק שותפים, אנחנו נזיז כדי בהם תוכלו לקבל מוצרים לקידום. ישנם מספר אתרי אינטרנט המציעים מוצרים כדי לקדם, אז אז אתה יכול להרוויח כסף באינטרנט עם התוכניות של שותפים. אחד הפופולריים ביותר הוא Clickbank.com. יש להם אלפי מוצרים דיגיטליים לבחירה עבור כמעט כל נישה שהרצוי. העמלות יכול לזכות משתנים בין 50% ל- 75% של הערך למכירה. מקום אחר שאתה יכול ללמוד הוא Amazon.com. יש להם מוצרים לא רק דיגיטליים, גם disponden של פריטים פיזי, כגון נגני MP3, טלוויזיות, ספרים, כלים, ואת הרשימה ממשיכה וממשיכה. העמלות שלך אינם גבוה כמו ClickBank. ללא קשר המדיום שתבחר, אתה יכול להרוויח כסף באינטרנט באמצעות שיווק של שותפים. אתה יכול להתחיל לבנות את העסק שלך מבלי מכל סוג של השקעה, בשלב מאוחר יותר, כאשר העסק הזה גדלים אפשר להשקיע כדי לבנות את האימפריה שלו בניגרי. יש גם האיחוד האירופי לעשות מחקר ולרכוש את הידע שאתה צריך להיות יזם עם הצלחה. כמה פעמים אתה תוהה, \"איך אני עושה כסף באינטרנט?\" אין פלא יותר. כדי לקבל הדרכה כיצד להתחיל את העסק שלך. תוכלו למצוא מדריכים, קורסים, שיווק כלים ומשאבים עבור לציית להם את העסק שלהם באינטרנט.

מוצרי פרוביוטיקה אתה חי מיקרואוגניזמים (ברוב המקרים, חיידקים) למצוא את הבטן האנושי שבו לשחק תפקיד מועיל. נקרא גם חיידק amistosa” או “buena “bacteria." מוצרי פרוביוטיקה הם ואוכל. הם יכולים לשמש כרפואה משלימה ואלטרנטיבית. מספר שיקולים חשובים: ** אנשים להשתמש. ** יש מדעית התומכת יישומים מסוימים של מוצרי פרוביוטיקה ראיות. ** השפעות מועילות למצוא מינים או המתח של מוצרי פרוביוטיקה נכון בהכרח לא עבור משתמשים אחרים, או אפילו הכנות שונות של אותו מין או המתח. ** תמיד להתייעץ עם ספק הבריאות אודות כל תרגול להשתמש.

לתת תמונה מלאה של מה לעשות כדי לנהל את בריאותכם. פעולה זו תסייע להבטיח טיפול בטוח, מתואמים. – מוצרי פרוביוטיקה הגדרת מומחים דנו כיצד להגדיר מוצרי פרוביוטיקה. הגדרה נפוצה שפותחה על-ידי ארגון הבריאות העולמי, הארגון חקלאות, כוחו של האו ם, היא מוצרי פרוביוטיקה הם חיים “microorganismos, כאשר מנוהל בכמויות מתאימות, מעניקים יתרון בריאות האנשים לקחת אותם. " מרכיבי מזון ללא קורית מוצרי פרוביוטיקה המעוררת באופן סלקטיבי את הצמיחה ו/או פעילות של מיקרואורגניזמים מועילים לאדם אינה זהה Prebiotics –.

כאשר פרוביוטיקה, prebiotic מיקס, טופס synbiotico. , בדרכים אחרות גם. להלן דוגמאות של מזונות המכילים מוצרי פרוביוטיקה חלב מותסס, unfermented, יוגורט, מיסו, ואת מיצי סויה כמה משקאות. תוספי מזון פרוביוטיקה, החיידקים יכול היה קיים במקור או שנוספו במהלך הכנת. רוב מוצרי פרוביוטיקה הם חיידקים דומים לאלה שנמצאו באופן טבעי במעיים של אנשים, בעיקר אצל ילדים מתסמונת (בעלי הגנה טבעית נגד מחלות רבות). החיידקים הנפוצים ביותר לבוא התחל עם שתי קבוצות, lactobacillus ו- Bifidobacterium. בתוך כל קבוצה ישנם מינים שונים (למשל, acidophilic Lactobacillus bifidus ו Bifidobacterium), ובתוך כל מינים, מגוון זנים (או זנים). כמה מוצרי פרוביוטיקה נפוצים הם שמרים, אשר שונים חיידקים. כמה תאריכים מזונות פרוביוטיקה בזמנים קדומים, כגון מזונות מעושן תרבותית מוצרי חלב. עניין מוצרי פרוביוטיקה בדרך כלל גדל, בהוצאות על מוצרי פרוביוטיקה תוספי בארצות הברית, לדוגמה, ומכופלת 1994 ל- 2003. עם עניין רב בבריאות ורפואה אלטרנטיבית. אני חושב הטבעיות אלטרנטיביים יש מקום שלהם ברפואה המודרנית. אני בטוח כי אדם מושכלות שעשויות להיות אדם מאושר ובריא יותר.

רוב התיירים הזרים, אשר למרות ברגע שהם נעו למוסקבה עכשיו יודע כמה הוא האירוח בעיר הבירה של רוסיה. נפתלי בנט בהחלט מביע דעה מלומדת. כמה מלונות 5 מוסקבה כוכבים כמו למלון מטרופול או hotel Savoy השתולים עולה 300 דולר ליום. זה די יקר, נכון? עם זאת אני חושב כי רק חלק מהאנשים הם הנוכחי אשר היא עבודתו של מלצרית מכל מלון של 5 כוכבים. במקרה הזה שווה עושה חשבון קצר בנוגע מאומצת שלו לעבוד במוסקבה מלון. לאחרונה מצאתי אצל טבע תעשיות אוזן קשבת . . יש לי aq u רשימה של מה שאת צריכה לעשות. אני מלצרית.

-עבור. ראשית, כל יום בבוקר לעשות את המיטה בכל חדר (אשר צריך לתקן). אגב, לעשות זה עובד מעולה כל כך מטבע להיזרק על השמיכה כדי לקפוץ הצידה. -בכל יום אתה חייב לשטוף את הרצפה בחדר. . זה חייב להיות ולהזיק מקלחת.

-windows כי הם במקומות שלהם באופן קבוע SOAP ו menestereses אחרים. ודברים רבים אחרים חובה לא מפורטים כאן. אנחנו צריכים לציין כי זו עבודה מלצרית מעייף מאוד. לכן את התעסוקה הם רק conviane עולים מ אוקראינה ו אחרים פייס ליד בחו. ומהו השכר של camerera בבית מלון מוסקבה? הוא 500 דולר לחודש. זה אולי נראה כי הוא מדהים אבל זה כל כך. זה כי על פייס נאטאלס האלה עולים שם האבטלה הרבה והוא תשלום חודשי נמוך בהרבה מאשר בעיר הבירה של רוסיה. אולם רק אנשים בודדים לעזוב עבודה כזו. הצעות. אל תתנו את ברזים בחדר כשאתה עוזב את המלון. במקרים מסוימים המלצריות לניקוי מברשות שיניים כמה דברים בחדר האמבטיה (לדוגמה, טבעות של המשתנות). גם אל תיתן את הכסף ועוד דברים היקרים שלך מזוודות, ארנקים, תיקים כשאתה עוזב את החדר שלך. לשמור את הדברים האלה על תיקים, llevenlos איתם. אמנם אם גנב כסף מן המזוודה שלך רכשנו בבת אחת. מידע מפורט יותר על המלונות של מוסקבה עשוי להיות מעוניין. הנה הקישור קשורים.

ערכות או הולכת שולל בימינו נסיעות ברכב לא היה כל כך כמה חלופות מסוכן ומרגש למערכת העצבים. פקקי תנועה מתמדת, "spetters" על מכוניות יקרות אינם מספקים מנהלי ההתקנים כדי להירגע לרגע. אבל נהג עכשיו עלולים לסבול לא רק כבישים או נהגים אשר לא בז מכונית נהיגה בשכרות. רבות הדרכים סטנדרטי זיופים נרחבים אשר, לעתים, מביא הרבה יותר נזק מאשר תאונת דרכים. עם התפתחות התקדמות רכב ישנם כל סוגים חדשים של שוד של מנהלי התקנים. סוגים שונים של מה שמכונה "עמדו על" רבה.

להלן כמה טיפוסי לעמוד אפשרויות. הגרסה הראשונה שאתה פעיל או סכנה נוספת בזרם תחבורה. במהלך מחדש נכון, לכאורה מחזירה לך המכונית מאיצה בחדות, ברגע הבא אתה מרגיש זעזוע, נגרמת על ידי נגיעה קלה של האגף הימני האחורי של המכונית שלך על הפגוש של מישהו אחר. שלומי בסון בהחלט מביע דעה מלומדת. הבדיקה נראה הנזק "קורבן" הרכב שלך, לא כל-כך קטנים הצוואר. הם יכולים לנוע בין שריטה עמוקה על הכנף ואת הקדמיים שבורים כדי הפגוש לא שמיש.

האפשרות השנייה כונן שורה שמאל ואתה בהחלט לא חושד שהם בתוכנית, שפותחה על ידי השני התפקידים של הקורבן קרוז פלילית. אחת המכוניות של טנדם זה פתאום מתעוררת במראה האחורית שלך ומתחילה פנסים מהבהבים בזעם, בדרישה לוותר על ליין. בתור בן אדם מנומס, כמובן, לתת דרך speshashhemu, התחיל בטווח הנכון. אתה מחכה במכונית-ואכנס, עוד לפני רגע אשר הלכו רחוק מספיק לתמרן בבטחה. אז הפכת האשם קלאסי של תאונה, לא עד ראייה הפרעה מצד הימין. לעומת זאת, נפתלי בנט בהחלט מבין את הסיפור. 'רייסר' ממהר קדימה עבור העסק שלהם, ואתה נשארת לבד עם הנהג והנוסעים של המכונית הפגועה. האפשרות השלישית היא כמעט תמונת ראי של הקודם. בנתיב השמאלי אתה בקושי dogonjaete זוחל 'קומקום', אשר לא הולך להקצות את הלשכה. לא רוצה לציית שניתנה להם את הקצב, שכן באופן דרמטי vykruchivaete ההגה ימינה כדי להישאר לקראת נולד כדי לזחול, אבל שוב למצוא את הצד השמאלי של המסיבה השניה הצג. 'קומקום' בשקט נעלם מן העין, אתה וגרמו לפציעה את יקר למרות ולמטה בקרבות המכונית. האפשרות הרביעית שתעמוד 'בתור' כאשר עוזבים את המסלול ההומה או בציפייה של אות ירוק ברמזור. קדימה עומד רכב התחתון, ואתה אחריו. בהתנגשות מיידית הבאה. מתברר כי הנהג של המכונית שבה שהזנת, ראה באופן בלתי צפוי מכשלה, לחץ על הבלמים על מנת למנוע המיון ואת, למרבה הצער, אינה מקיימת המרחק. האפשרות החמישית לדעתנו, נעימים ביותר. אתה כמו תמיד מאחורי ההגה של המכונית שלו. מספר רכב זר היוקרתי נוצר. בהמשך איתך, היא מתחילה לפני הסיבוב, ואז לסידור מחדש באופן דרמטי על רוחב הפס שלך ואת מאט לא פחות דרמטי. . המצב פשוט גועל – אתה יודע, כך תמים, אבל בנוי בצורה כזו זה זכויות טכנית, לא מישהו מי מכה מאחור. חוץ מזה, הנהג המיומן ביותר אפילו לא יוכלו למנוע תאונות כאלה, כי הזמן כדי לתמרן. איפה עוד שבאפשרותך להחליף Podstavljaly פארק, רק שניים או שלושה מטרים כדי להפוך את צודקת- לדוגמה, לפני הכניסה התחנות. הקורבן, ובכך מאי לא להפוך את מ ימין קיצוני-זה צריך ללכת מסביב למכונה בעמידה. בזמנו של הסיבוב הזה המכונה תתקלקל מהמושבים שלהם. לך תוכיח אחר כך שזה היה ואף נחתך. Podlavlivajut עדיין, היכן תמרונים דורשת טיפול מיוחד. ב. כיכרות, צמתים וכן פרשת דרכים וכדומה. וזה קורה הרחובות הצרים. אתה ממהר, ואתה מול אתה מאט את כל הצבים. כאשר אתה הגישה על הפגוש שלה בתוך הפגוש, זה מאט ונותן במהירות חזרה. אשמה, באופן טבעי, את מי מאחורי…

כל נהג מנוסה יודע בזמן כדי להתכונן לקראת החורף, או אחר, אם אין לך זמן "שינוי"-לחכות צרות. עם הגעתו של החורף, הייתי נעימה וחלקה איפשהו מהר נעלם, אך במקום זאת להישאר נשתל ו הרפש. חברך chetyrhkolesnyj בתוך כל השינויים האלה מתחיל להתנהג, לפחות, מוזר. לחץ כאן אבי קושניר ומצא עוד . מה אתה עושה? נאלצנו להחליף אוטובוס מראש-כאן מה לעשות. "להכין את המקבת בקיץ"-אומר. . לענייננו, שלומי בסון הוא הכתובת בשבילך.

זה הצעת מחיר זו מתאים באופן מושלם את המצב עם צמיגי חורף, במיוחד עבור הבעלים של מכוניות זרות, אשר לא תמיד מצליחה לקנות צמיגים החורף. הבעיה היא שהרבה גודל צמיג מכוניות אחד, ו כשזה מגיע הזמן להחליף את הצמיג, ואז על הדלפק אותם, כי מישהו כבר קנה את הכל. עם כמה מכונות יכול לקרות, מצב לא נעים אחר. עבור מכוניות מודרניות צמיג בגודל כיסוי חורף, עקב שלהם נדיר, ביקוש גבוה למצוא אותם לא כל כך קל. שנה אחרי שנה יצרני צמיגים החורף החברה להמציא דרכים חדשות אדהזיה טובה יותר. עם זאת, לא כל ברכב יש זמן לעקוב אחר החידושים בשוק. בזכות המצאה השנתי של צמיגים חדשים, נהגים יש את האפשרות לבחור הצמיג הכי מתאים למותג זה לציית לכל הצרכים ויש לו את כל הדרוש איכויות.

כל סוגי הצמיגים החורף מחולקים אלה שמשתמשים קוצים, ואת אלה שלא נעשה בהם שימוש. צמיגים עם חתיכים, או, כפי שהם אומרים בדרך אחרת, אבטחה עם ציפורניים. המיוחל ביותר העונה החדשה 2007-2008 הוא אחיזה אולטרה קיצוני, אשר גודייר מייצרת. צמיגים בסדרה זו יש זמן רב ידוע ולאחר זמן להוכיח את עצמה כמוצר אמינים ואיכותיים. צמיגים בסדרה זו יש מערכת ייחודית של והידק ומשובץ וייצור עיצוב. דרך אגב פשוט, קוצים מחוזקים על ידי המיוחדים עיגון בדרך. הצמיגים האלה להבטיח אחיזה מצוינת להגדיל את מרחק הבלימה משמעותית, ואת זה לא גורם חשוב. בנוסף תכונות אלו, צמיגים, אשר כל כך צפוי כעת יש חבורה שלמה של איכויות שונות: צלעות גדולות, אשר לחלוטין נעולים קרח ושלג.

רעש של המכונית. מה הוא צריך. במקרה הזה אני חושב ש רב שמואל אליהו צודק במה בהוא אומר. הרעש של המנוע ולעיתים מתייחסים אליה כמו בידוד אקוסטי הינו קומפלקס של אמצעים כדי להעלות את רמת הנוחות אקוסטית בתא הנוסעים. חומרים מודרניים מאפשרים להשיג טוב תוצאות הרעש של המנוע. ממלא תפקיד חשוב היישום הנכון של רעש וחומרים vibroizolirujushhih. הוא האמין כי הרעש הוא האפשרות אשר יותר ויותר צריך מכוניות במשפחה, אבל הוא לא. רעש יכול להיות מחולק למספר מינים אשר משמשים את החומרים הבאים: רעש-רטט-ו skripoizolirujushhie. אחרים-בידוד-מפחית רעש הנגרם על ידי רטט של יחידות שונות של המכונית.

אחרים-בידוד גם הצורך בעת התקנת מע' הגברה באיכות גבוהה על מנת להסיר את הצלילים נוספת של מגנטיים פריטים המכונית לעצור האזנה למוזיקה. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להשתמש את רטט ותהודה דעיכת גיליון הכורך חומר המורכב מסטיקא דביק שכבה על רדיד סינטטי, אלומיניום. Skripoizoljacija הוא נשמע מחק המשויך "חגיגות" רכב הגוף ואת רכיביה בודדים. כתוצאה מכך, "צליל", חלקי פלסטיק דלתות המכונית ריפוד רכב-טורפדו, וכו ' כדי להסיר את הקולות האלה דורשים מדקדק עבודה על prokleivaniju מקומות של חיבורים של חלקי פלסטיק חומר מיוחד מזכיר בסיס קצף דביק. בעיקר בשימוש סופגי קול נקבובי. רעש-a התכונה הייחודית של אלה חומרים כי הם לא סופג לחות ויש סגור נקבוביות"מאשר ומספק בידוד. חומרים כאלה מעובדים בדרך כלל גלגל קשתות שלו מפריד קומת סלון עם המנוע ולנקותו. מתחת למכסה המנוע נמצא איפה הטמפרטורה גבוה בדרך כלל למדי הם חומרים מיוחדים שאינם דליקים עם חום מיוחד המשקף בשכבה.

שכבת בידוד רעש להחיל חומרי בידוד Tejp 3004 וחומרים Tejp 3008 בידוד. חומרי בידוד תפור בולים PES-פיזית penopojelitilen. תודות מיזוג חומר בור שכותרתו רוכשת חיבור בין המבנה המולקולרי של קרינה או מודל רשת שינוי זה מגדיל באופן משמעותי את עמידות ואת עמידות החומר השפעות מכני תרמי. טווח צפיפות: кгм3 25-200. טווח טמפרטורות הפעלה:-60. +100. לפיכך הטיפול המלא של המכונית "רועשים" (רעש הגדרת) כולל כל השלושה רכיבים: skripoizoljaciju רעש-רטט-, ובכן צריך ובידוד רטט מקומי בעת התקנת מוזיקה ברכב יוקרה שקט מאוד.

מבחר צמיגים לרכב חשוב הרבה יותר מאשר מבחר נעליים לגבר. אם זוג נעליים אינו מתאים-זה קשה לא לשנות אחר, עם כל מה שונה למדי. ראשית, מחליפים מתאימים גומי קיט די קשה, ב לפחות בשל עלותו גבוהה. שנית, אם הצמיגים טועה לעתים קרובות יותר מאשר לא, הם נזק בלאי מהיר. שלישית, איכות וגודל משפיעות על ההתנהגות של המכונית על הכביש, הטיפול שלה, צריכת דלק, תכונות חשובות אחרות. לענייננו, אבי קושניר הוא הכתובת בשבילך. במיוחד יש צורך באחריות לגשת הבחירה של צמיגים למשאיות, לאור העובדה כי הם נחשפו המון גדול הרבה יותר מאשר התרמילים הם נעמדו.

בעת בחירת שצמיג כדאי לשים לב העיצוב שלהם. אז קודם כל, הצמיגים הם מחולק התא tubeless. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. מבחינה היסטורית לחדר הראשון הומצא, אשר כוללת צמיגי האוטובוס ו מצלמה. כאשר תקר בגלגל, מצלמה, בדרך כלל שינוי. בעת בחירת חדש חשוב סימון שלה עולה בקנה אחד עם סימון הצמיגים, זה עניין של התאמת גודל. בנוסף, החדר מספק אוטובוס obodnaja טייפ. עשוי גומי, הוא מגן על המצלמה מפני נזק.

בתורו, פנסים צמיג החליף קאמרית והוא בעצם כיסוי שכבה חדשה, על פני השטח הפנימי שלו, אשר מניעת דליפה. לפיכך, tubeless טייר-המשלב בו זמנית כיסוי ואת המצלמה. פנסים צמיג יש מספר יתרונות בהשוואה התא, בפרט, קל לתקן. אם שקול את האוטובוס מפני-השטח החיצוני הפנימיות, השכבה הראשונה הוא מגן. טביעות הרגל יש צורך של גלגלים אחיזה דשנה עם אחיזה, עשוי גומי נגזרים. לפעמים המגן יש שתי שכבות: שטחיות ולא מהותית. במקרה זה, השכבה הבסיסית מבצעת חום טוב ומבצע את הפונקציה של הסרת חום שכבת פני השטח. הבא הוא חוט גומי, אשר נושאת את הכותרת "מפסק". כבל חגורות עשויים בדרך כלל מ טקסטיל, מתכת. בהתאם לכך, הצמיגים הם מחולק טקסטיל ומוצרי metallokordnye. האחרון לעמוד את המצוקה ואת יקרים יותר. מפסק- המסגרת הזאת, דבר המבטיח חוזק ועמידות. מתחת לשכבה זו הוא חוט פלדה, אשר הוא סוג של צמיגים "שלד" וקובעת את ההתנגדות שלו deformacionnomu. ישירות תחת שכבה של קורדה גומי, אשר מונע כניסת אוויר מן הצמיגים, כמו גם שומר על לחות קבועה, מונעת ייבוש תרמילים. לא פחות חשוב הוא העיצוב של צמיג sidewall, אשר, למרות לא אותה עבודה על פני השטח, אבל גם נושא עומס כבד, הגנה על אוטובוס מפני השפעות לוואי. הבסיס של שכבה זו משמשת מוט עגול הצמה של גומי. טבעת רוד מסייעת האוטובוס כדי לשמור את הטופס, וגם מעודד צמיגים אטום על הנחיתה נסיעה. יש גם שכבה הנדרשות על מנת לחזק את הטבעת מסוף. רק להסתמך על הידע של בנייה צמיגים, בעל משאית יכול לעשות את הבחירה הנכונה של צמיגים.

הצטרפות מרצדס-בנץ W126 הייתה מכונית יוקרה ספינת הדגל המיוצר על ידי המותג הגרמני מרצדס-בנץ. קודם כל הסרט הנע ב- sentjarbre רחוקים שנת 1979, 126-הו החליף קודמו, W116. לפיכך, w126 היה השני דור של מרצדס עם רשמי בשם S-מעמד, המסמלת W126 Sonderklasse ("מחלקה מיוחדת') היה בתחילה זמין בשלוש גרסאות: שורה 'של שש מכוניות', V8, טורבו-דיזל. בשנת 1981 בספטמבר השנה הוצג לגירסה dvudvernaja. על לעומת קודמו, W126 היה ajerodinamichnym יותר, Thrifty (כנראה על רקע זמנה;)), מרווחים, באופן טבעי חזק.

זה ב- W126 S-Class שימשו מעצב האלה עובר זה לאחר מכן לא רק שימשו כל כלי הרכב של מרצדס, אבל גם כמה מתחרים. בנוסף, הקו W126 הציג טכנולוגיות אבטחה חדשניות, כולל את כריות האוויר הראשונה, חגורות בטיחות, בקרה אוטומטית slip. W126 הופק ככל 12 שנים בין 1979 ל-1991. הפעם הרשומה תעשיית הרכב של היום. סך כל המכירות של מרצדס בגוף 126-אום הגיעו יחידות 892 123 (818 063 74.060 מכוניות, ברכבים), את זה עשה את W126 S-מעמד הפופולרי ביותר שיוצרו אי פעם. היסטוריה לאחר הופעת הבכורה של ההרכב w116 (אשר כללה גם את הדגל מרצדס 450SEL 6.9), מרצדס-בנץ החל לפתח את הרעיון של הדגם הבא של הכיתה ".

הפרויקט, כונה "פרויקט W126" נרדף המטרות העיקריות הבאות: הגדלת קיבולת, שיפור טיפול והפחתת צריכת הדלק. שינויים אלה היו אמורים למשוך Mercdes-בנץ ב מנהיגים ללא תנאים של תעשיית הרכב בקטע של מכוניות יוקרה. לאחר כמו ב- 70-ies משבר הדלק התפרץ, מרצדס-בנץ מותקן רכב חסכוני, כמו העדיפות העיקרית (תוכנית הנקראת 'תוכנית האנרגיה'), אפילו בגרסאות חזק עם מנוע V8. בתחום העיצוב של שלדת, המטרה של הקבוצה w126, בראשות סאקו האגדי ברונו (ברונו סאקו), הייתה לפתח מכונית יעילה יותר, עם אווירודינמיקה טובה יותר מאשר הדגם הקודם. השימוש בחומרים קלים, סגסוגות, כמו גם בדיקות יסודיות מנהרת רוח גרמו העובדה כי המכונית נצרך ב-10% פחות דלק יותר מקודמו. המהירות המרבית רק עלה ל 250 קמ ש לאחר שש שנים של פיתוח, W126 רשמית הוצג ב הבינלאומית בשנת-Ausstellung בפרנקפורט בספטמבר 1979. בתחילה הסרגל ייצג את שבע דוגמניות בתקן (SE, SD) וממושכת (ארוך) (SEL, SDL) גירסאות של מכוניות: SE 280/סל, 380 SE/סל, 500 SE/SEL עד 300 SD. מעטים יודעים שסומנו, טכנית, מארז מוארך V126. בשנת 1981 בשנת הבינלאומית רגיל-Ausstellung הוצגה גרסת קופה 126-וואו הגוף (שניות). באותה שנה, 1981, המגזין 'גלגלים מגזין' בחרה מכונית מרצדס-בנץ W126 380 SE של השנה (מכונית השנה). ארבע שנים מאוחר יותר, לאחר הגשת התכנית לצמצום צריכת הדלק של התוכנית' אנרגיה' כבר מודל שעוצב סדרה 126-אקס sentbjare לשנת 1985, שוב ב רשות העתיקות ב פרנקפורט, היה הציג מערך המחודש. מלבד השינויים החזותיים פגושים, לצד "חצאיות", שינויים סגסוגות, להגדיר השינויים הגדולים היחודיות של הקיימים של מנועי. נוספו שני מותג חדש גירסה 6 צילינדרים מנועי, כמו גם אחסון ליטר V8 4.2 חדש. בשנת 1992 W126 דור הוחלף על ידי W140 (aka 'shestisotyj', 'פיל'). עם זאת מודעים באחד המפעלים ב דרום אפריקה prodolzhlala בעיה 126-s עד שנת 1994. העיצוב W126 S-Class פתחה עידן חדש בעיצוב כלי רכב. לאור העובדה כי העיצוב החדש היה שונה מאד prydydushhih מרצדס בנץ מודלים, תחילה נתפס. לעומת קודמו, W116, 126 החמישי היה יותר חינני, klirens הפך נמוך יותר, קווי המתאר של יותר אווירודינמיות מאשר בעבר. סדאן מרצדס-בנץ הראשון היה לא מצויד פגושים פוליאורתן פגושים ומצופים לחלוטין בשימוש עם בטנה כרום. ב עור פנים בשימוש על הדלתות, לוח עץ מסוף ה-מרכז ואת לוח המחוונים, וכן פריסה מפושטת, לארגן באופן סימטרי לחצנים. פרסים של W126 S-Class, הפך האלוף האמיתי של מכוניות יוקרה בשוק. בנוסף להצלחה מסחרית, רכב zshhavoeval מספר פרסים. המכונית של השנה 'רכב של השנה'. לפי מגזין 'גלגלים מגזין' בשנת 1981. אבטחה. W126 היה מסומן על ידי כל הפרס של המכון האמריקני המהיר אובדן נתונים המכון כמו 'רכב נוסע הבטוח' בשנת 1988, 1989. שביעות הרצון של הלקוח. בשנת 1987, 1988, 1989, 1990, כאשר היה W126 S-Class-השיא של הצלחה מסחרית, מרצדס-בנץ קיבל הצרכן הגבוהה מדורג באינדקס שביעות רצון לקוחות, ג'יי. די כוח מכירות אינדקס שביעות רצון.