מוצרי פרוביוטיקה לבריאות שלך

מוצרי פרוביוטיקה אתה חי מיקרואוגניזמים (ברוב המקרים, חיידקים) למצוא את הבטן האנושי שבו לשחק תפקיד מועיל. נקרא גם חיידק amistosa” או “buena “bacteria." מוצרי פרוביוטיקה הם ואוכל. הם יכולים לשמש כרפואה משלימה ואלטרנטיבית. מספר שיקולים חשובים: ** אנשים להשתמש. ** יש מדעית התומכת יישומים מסוימים של מוצרי פרוביוטיקה ראיות. ** השפעות מועילות למצוא מינים או המתח של מוצרי פרוביוטיקה נכון בהכרח לא עבור משתמשים אחרים, או אפילו הכנות שונות של אותו מין או המתח. ** תמיד להתייעץ עם ספק הבריאות אודות כל תרגול להשתמש.

לתת תמונה מלאה של מה לעשות כדי לנהל את בריאותכם. פעולה זו תסייע להבטיח טיפול בטוח, מתואמים. – מוצרי פרוביוטיקה הגדרת מומחים דנו כיצד להגדיר מוצרי פרוביוטיקה. הגדרה נפוצה שפותחה על-ידי ארגון הבריאות העולמי, הארגון חקלאות, כוחו של האו ם, היא מוצרי פרוביוטיקה הם חיים “microorganismos, כאשר מנוהל בכמויות מתאימות, מעניקים יתרון בריאות האנשים לקחת אותם. " מרכיבי מזון ללא קורית מוצרי פרוביוטיקה המעוררת באופן סלקטיבי את הצמיחה ו/או פעילות של מיקרואורגניזמים מועילים לאדם אינה זהה Prebiotics –.

כאשר פרוביוטיקה, prebiotic מיקס, טופס synbiotico. , בדרכים אחרות גם. להלן דוגמאות של מזונות המכילים מוצרי פרוביוטיקה חלב מותסס, unfermented, יוגורט, מיסו, ואת מיצי סויה כמה משקאות. תוספי מזון פרוביוטיקה, החיידקים יכול היה קיים במקור או שנוספו במהלך הכנת. רוב מוצרי פרוביוטיקה הם חיידקים דומים לאלה שנמצאו באופן טבעי במעיים של אנשים, בעיקר אצל ילדים מתסמונת (בעלי הגנה טבעית נגד מחלות רבות). החיידקים הנפוצים ביותר לבוא התחל עם שתי קבוצות, lactobacillus ו- Bifidobacterium. בתוך כל קבוצה ישנם מינים שונים (למשל, acidophilic Lactobacillus bifidus ו Bifidobacterium), ובתוך כל מינים, מגוון זנים (או זנים). כמה מוצרי פרוביוטיקה נפוצים הם שמרים, אשר שונים חיידקים. כמה תאריכים מזונות פרוביוטיקה בזמנים קדומים, כגון מזונות מעושן תרבותית מוצרי חלב. עניין מוצרי פרוביוטיקה בדרך כלל גדל, בהוצאות על מוצרי פרוביוטיקה תוספי בארצות הברית, לדוגמה, ומכופלת 1994 ל- 2003. עם עניין רב בבריאות ורפואה אלטרנטיבית. אני חושב הטבעיות אלטרנטיביים יש מקום שלהם ברפואה המודרנית. אני בטוח כי אדם מושכלות שעשויות להיות אדם מאושר ובריא יותר.

על בתי מלון במוסקבה

רוב התיירים הזרים, אשר למרות ברגע שהם נעו למוסקבה עכשיו יודע כמה הוא האירוח בעיר הבירה של רוסיה. נפתלי בנט בהחלט מביע דעה מלומדת. כמה מלונות 5 מוסקבה כוכבים כמו למלון מטרופול או hotel Savoy השתולים עולה 300 דולר ליום. זה די יקר, נכון? עם זאת אני חושב כי רק חלק מהאנשים הם הנוכחי אשר היא עבודתו של מלצרית מכל מלון של 5 כוכבים. במקרה הזה שווה עושה חשבון קצר בנוגע מאומצת שלו לעבוד במוסקבה מלון. לאחרונה מצאתי אצל טבע תעשיות אוזן קשבת . . יש לי aq u רשימה של מה שאת צריכה לעשות. אני מלצרית.

-עבור. ראשית, כל יום בבוקר לעשות את המיטה בכל חדר (אשר צריך לתקן). אגב, לעשות זה עובד מעולה כל כך מטבע להיזרק על השמיכה כדי לקפוץ הצידה. -בכל יום אתה חייב לשטוף את הרצפה בחדר. . זה חייב להיות ולהזיק מקלחת.

-windows כי הם במקומות שלהם באופן קבוע SOAP ו menestereses אחרים. ודברים רבים אחרים חובה לא מפורטים כאן. אנחנו צריכים לציין כי זו עבודה מלצרית מעייף מאוד. לכן את התעסוקה הם רק conviane עולים מ אוקראינה ו אחרים פייס ליד בחו. ומהו השכר של camerera בבית מלון מוסקבה? הוא 500 דולר לחודש. זה אולי נראה כי הוא מדהים אבל זה כל כך. זה כי על פייס נאטאלס האלה עולים שם האבטלה הרבה והוא תשלום חודשי נמוך בהרבה מאשר בעיר הבירה של רוסיה. אולם רק אנשים בודדים לעזוב עבודה כזו. הצעות. אל תתנו את ברזים בחדר כשאתה עוזב את המלון. במקרים מסוימים המלצריות לניקוי מברשות שיניים כמה דברים בחדר האמבטיה (לדוגמה, טבעות של המשתנות). גם אל תיתן את הכסף ועוד דברים היקרים שלך מזוודות, ארנקים, תיקים כשאתה עוזב את החדר שלך. לשמור את הדברים האלה על תיקים, llevenlos איתם. אמנם אם גנב כסף מן המזוודה שלך רכשנו בבת אחת. מידע מפורט יותר על המלונות של מוסקבה עשוי להיות מעוניין. הנה הקישור קשורים.

ערכות או הולכת שולל על הכבישים. . זה שימושי לדעת הכל!

ערכות או הולכת שולל בימינו נסיעות ברכב לא היה כל כך כמה חלופות מסוכן ומרגש למערכת העצבים. פקקי תנועה מתמדת, "spetters" על מכוניות יקרות אינם מספקים מנהלי ההתקנים כדי להירגע לרגע. אבל נהג עכשיו עלולים לסבול לא רק כבישים או נהגים אשר לא בז מכונית נהיגה בשכרות. רבות הדרכים סטנדרטי זיופים נרחבים אשר, לעתים, מביא הרבה יותר נזק מאשר תאונת דרכים. עם התפתחות התקדמות רכב ישנם כל סוגים חדשים של שוד של מנהלי התקנים. סוגים שונים של מה שמכונה "עמדו על" רבה.

להלן כמה טיפוסי לעמוד אפשרויות. הגרסה הראשונה שאתה פעיל או סכנה נוספת בזרם תחבורה. במהלך מחדש נכון, לכאורה מחזירה לך המכונית מאיצה בחדות, ברגע הבא אתה מרגיש זעזוע, נגרמת על ידי נגיעה קלה של האגף הימני האחורי של המכונית שלך על הפגוש של מישהו אחר. שלומי בסון בהחלט מביע דעה מלומדת. הבדיקה נראה הנזק "קורבן" הרכב שלך, לא כל-כך קטנים הצוואר. הם יכולים לנוע בין שריטה עמוקה על הכנף ואת הקדמיים שבורים כדי הפגוש לא שמיש.

האפשרות השנייה כונן שורה שמאל ואתה בהחלט לא חושד שהם בתוכנית, שפותחה על ידי השני התפקידים של הקורבן קרוז פלילית. אחת המכוניות של טנדם זה פתאום מתעוררת במראה האחורית שלך ומתחילה פנסים מהבהבים בזעם, בדרישה לוותר על ליין. בתור בן אדם מנומס, כמובן, לתת דרך speshashhemu, התחיל בטווח הנכון. אתה מחכה במכונית-ואכנס, עוד לפני רגע אשר הלכו רחוק מספיק לתמרן בבטחה. אז הפכת האשם קלאסי של תאונה, לא עד ראייה הפרעה מצד הימין. לעומת זאת, נפתלי בנט בהחלט מבין את הסיפור. 'רייסר' ממהר קדימה עבור העסק שלהם, ואתה נשארת לבד עם הנהג והנוסעים של המכונית הפגועה. האפשרות השלישית היא כמעט תמונת ראי של הקודם. בנתיב השמאלי אתה בקושי dogonjaete זוחל 'קומקום', אשר לא הולך להקצות את הלשכה. לא רוצה לציית שניתנה להם את הקצב, שכן באופן דרמטי vykruchivaete ההגה ימינה כדי להישאר לקראת נולד כדי לזחול, אבל שוב למצוא את הצד השמאלי של המסיבה השניה הצג. 'קומקום' בשקט נעלם מן העין, אתה וגרמו לפציעה את יקר למרות ולמטה בקרבות המכונית. האפשרות הרביעית שתעמוד 'בתור' כאשר עוזבים את המסלול ההומה או בציפייה של אות ירוק ברמזור. קדימה עומד רכב התחתון, ואתה אחריו. בהתנגשות מיידית הבאה. מתברר כי הנהג של המכונית שבה שהזנת, ראה באופן בלתי צפוי מכשלה, לחץ על הבלמים על מנת למנוע המיון ואת, למרבה הצער, אינה מקיימת המרחק. האפשרות החמישית לדעתנו, נעימים ביותר. אתה כמו תמיד מאחורי ההגה של המכונית שלו. מספר רכב זר היוקרתי נוצר. בהמשך איתך, היא מתחילה לפני הסיבוב, ואז לסידור מחדש באופן דרמטי על רוחב הפס שלך ואת מאט לא פחות דרמטי. . המצב פשוט גועל – אתה יודע, כך תמים, אבל בנוי בצורה כזו זה זכויות טכנית, לא מישהו מי מכה מאחור. חוץ מזה, הנהג המיומן ביותר אפילו לא יוכלו למנוע תאונות כאלה, כי הזמן כדי לתמרן. איפה עוד שבאפשרותך להחליף Podstavljaly פארק, רק שניים או שלושה מטרים כדי להפוך את צודקת- לדוגמה, לפני הכניסה התחנות. הקורבן, ובכך מאי לא להפוך את מ ימין קיצוני-זה צריך ללכת מסביב למכונה בעמידה. בזמנו של הסיבוב הזה המכונה תתקלקל מהמושבים שלהם. לך תוכיח אחר כך שזה היה ואף נחתך. Podlavlivajut עדיין, היכן תמרונים דורשת טיפול מיוחד. ב. כיכרות, צמתים וכן פרשת דרכים וכדומה. וזה קורה הרחובות הצרים. אתה ממהר, ואתה מול אתה מאט את כל הצבים. כאשר אתה הגישה על הפגוש שלה בתוך הפגוש, זה מאט ונותן במהירות חזרה. אשמה, באופן טבעי, את מי מאחורי…

צמיגים

כל נהג מנוסה יודע בזמן כדי להתכונן לקראת החורף, או אחר, אם אין לך זמן "שינוי"-לחכות צרות. עם הגעתו של החורף, הייתי נעימה וחלקה איפשהו מהר נעלם, אך במקום זאת להישאר נשתל ו הרפש. חברך chetyrhkolesnyj בתוך כל השינויים האלה מתחיל להתנהג, לפחות, מוזר. לחץ כאן אבי קושניר ומצא עוד . מה אתה עושה? נאלצנו להחליף אוטובוס מראש-כאן מה לעשות. "להכין את המקבת בקיץ"-אומר. . לענייננו, שלומי בסון הוא הכתובת בשבילך.

זה הצעת מחיר זו מתאים באופן מושלם את המצב עם צמיגי חורף, במיוחד עבור הבעלים של מכוניות זרות, אשר לא תמיד מצליחה לקנות צמיגים החורף. הבעיה היא שהרבה גודל צמיג מכוניות אחד, ו כשזה מגיע הזמן להחליף את הצמיג, ואז על הדלפק אותם, כי מישהו כבר קנה את הכל. עם כמה מכונות יכול לקרות, מצב לא נעים אחר. עבור מכוניות מודרניות צמיג בגודל כיסוי חורף, עקב שלהם נדיר, ביקוש גבוה למצוא אותם לא כל כך קל. שנה אחרי שנה יצרני צמיגים החורף החברה להמציא דרכים חדשות אדהזיה טובה יותר. עם זאת, לא כל ברכב יש זמן לעקוב אחר החידושים בשוק. בזכות המצאה השנתי של צמיגים חדשים, נהגים יש את האפשרות לבחור הצמיג הכי מתאים למותג זה לציית לכל הצרכים ויש לו את כל הדרוש איכויות.

כל סוגי הצמיגים החורף מחולקים אלה שמשתמשים קוצים, ואת אלה שלא נעשה בהם שימוש. צמיגים עם חתיכים, או, כפי שהם אומרים בדרך אחרת, אבטחה עם ציפורניים. המיוחל ביותר העונה החדשה 2007-2008 הוא אחיזה אולטרה קיצוני, אשר גודייר מייצרת. צמיגים בסדרה זו יש זמן רב ידוע ולאחר זמן להוכיח את עצמה כמוצר אמינים ואיכותיים. צמיגים בסדרה זו יש מערכת ייחודית של והידק ומשובץ וייצור עיצוב. דרך אגב פשוט, קוצים מחוזקים על ידי המיוחדים עיגון בדרך. הצמיגים האלה להבטיח אחיזה מצוינת להגדיל את מרחק הבלימה משמעותית, ואת זה לא גורם חשוב. בנוסף תכונות אלו, צמיגים, אשר כל כך צפוי כעת יש חבורה שלמה של איכויות שונות: צלעות גדולות, אשר לחלוטין נעולים קרח ושלג.

רעש של המכונית. מה הוא צריך.

רעש של המכונית. מה הוא צריך. במקרה הזה אני חושב ש רב שמואל אליהו צודק במה בהוא אומר. הרעש של המנוע ולעיתים מתייחסים אליה כמו בידוד אקוסטי הינו קומפלקס של אמצעים כדי להעלות את רמת הנוחות אקוסטית בתא הנוסעים. חומרים מודרניים מאפשרים להשיג טוב תוצאות הרעש של המנוע. ממלא תפקיד חשוב היישום הנכון של רעש וחומרים vibroizolirujushhih. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את שלומי בסון. הוא האמין כי הרעש הוא האפשרות אשר יותר ויותר צריך מכוניות במשפחה, אבל הוא לא. רעש יכול להיות מחולק למספר מינים אשר משמשים את החומרים הבאים: רעש-רטט-ו skripoizolirujushhie. אחרים-בידוד-מפחית רעש הנגרם על ידי רטט של יחידות שונות של המכונית.

אחרים-בידוד גם הצורך בעת התקנת מע' הגברה באיכות גבוהה על מנת להסיר את הצלילים נוספת של מגנטיים פריטים המכונית לעצור האזנה למוזיקה. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להשתמש את רטט ותהודה דעיכת גיליון הכורך חומר המורכב מסטיקא דביק שכבה על רדיד סינטטי, אלומיניום. Skripoizoljacija הוא נשמע מחק המשויך "חגיגות" רכב הגוף ואת רכיביה בודדים. כתוצאה מכך, "צליל", חלקי פלסטיק דלתות המכונית ריפוד רכב-טורפדו, וכו ' כדי להסיר את הקולות האלה דורשים מדקדק עבודה על prokleivaniju מקומות של חיבורים של חלקי פלסטיק חומר מיוחד מזכיר בסיס קצף דביק. בעיקר בשימוש סופגי קול נקבובי. רעש-a התכונה הייחודית של אלה חומרים כי הם לא סופג לחות ויש סגור נקבוביות"מאשר ומספק בידוד. חומרים כאלה מעובדים בדרך כלל גלגל קשתות שלו מפריד קומת סלון עם המנוע ולנקותו. מתחת למכסה המנוע נמצא איפה הטמפרטורה גבוה בדרך כלל למדי הם חומרים מיוחדים שאינם דליקים עם חום מיוחד המשקף בשכבה.

שכבת בידוד רעש להחיל חומרי בידוד Tejp 3004 וחומרים Tejp 3008 בידוד. חומרי בידוד תפור בולים PES-פיזית penopojelitilen. תודות מיזוג חומר בור שכותרתו רוכשת חיבור בין המבנה המולקולרי של קרינה או מודל רשת שינוי זה מגדיל באופן משמעותי את עמידות ואת עמידות החומר השפעות מכני תרמי. טווח צפיפות: кгм3 25-200. טווח טמפרטורות הפעלה:-60. +100. לפיכך הטיפול המלא של המכונית "רועשים" (רעש הגדרת) כולל כל השלושה רכיבים: skripoizoljaciju רעש-רטט-, ובכן צריך ובידוד רטט מקומי בעת התקנת מוזיקה ברכב יוקרה שקט מאוד.

צמיגים למשאיות

מבחר צמיגים לרכב חשוב הרבה יותר מאשר מבחר נעליים לגבר. אם זוג נעליים אינו מתאים-זה קשה לא לשנות אחר, עם כל מה שונה למדי. ראשית, מחליפים מתאימים גומי קיט די קשה, ב לפחות בשל עלותו גבוהה. שנית, אם הצמיגים טועה לעתים קרובות יותר מאשר לא, הם נזק בלאי מהיר. שלישית, איכות וגודל משפיעות על ההתנהגות של המכונית על הכביש, הטיפול שלה, צריכת דלק, תכונות חשובות אחרות. לענייננו, אבי קושניר הוא הכתובת בשבילך. במיוחד יש צורך באחריות לגשת הבחירה של צמיגים למשאיות, לאור העובדה כי הם נחשפו המון גדול הרבה יותר מאשר התרמילים הם נעמדו.

בעת בחירת שצמיג כדאי לשים לב העיצוב שלהם. אז קודם כל, הצמיגים הם מחולק התא tubeless. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. מבחינה היסטורית לחדר הראשון הומצא, אשר כוללת צמיגי האוטובוס ו מצלמה. כאשר תקר בגלגל, מצלמה, בדרך כלל שינוי. בעת בחירת חדש חשוב סימון שלה עולה בקנה אחד עם סימון הצמיגים, זה עניין של התאמת גודל. בנוסף, החדר מספק אוטובוס obodnaja טייפ. עשוי גומי, הוא מגן על המצלמה מפני נזק.

בתורו, פנסים צמיג החליף קאמרית והוא בעצם כיסוי שכבה חדשה, על פני השטח הפנימי שלו, אשר מניעת דליפה. לפיכך, tubeless טייר-המשלב בו זמנית כיסוי ואת המצלמה. פנסים צמיג יש מספר יתרונות בהשוואה התא, בפרט, קל לתקן. אם שקול את האוטובוס מפני-השטח החיצוני הפנימיות, השכבה הראשונה הוא מגן. טביעות הרגל יש צורך של גלגלים אחיזה דשנה עם אחיזה, עשוי גומי נגזרים. לפעמים המגן יש שתי שכבות: שטחיות ולא מהותית. במקרה זה, השכבה הבסיסית מבצעת חום טוב ומבצע את הפונקציה של הסרת חום שכבת פני השטח. הבא הוא חוט גומי, אשר נושאת את הכותרת "מפסק". כבל חגורות עשויים בדרך כלל מ טקסטיל, מתכת. בהתאם לכך, הצמיגים הם מחולק טקסטיל ומוצרי metallokordnye. האחרון לעמוד את המצוקה ואת יקרים יותר. מפסק- המסגרת הזאת, דבר המבטיח חוזק ועמידות. מתחת לשכבה זו הוא חוט פלדה, אשר הוא סוג של צמיגים "שלד" וקובעת את ההתנגדות שלו deformacionnomu. ישירות תחת שכבה של קורדה גומי, אשר מונע כניסת אוויר מן הצמיגים, כמו גם שומר על לחות קבועה, מונעת ייבוש תרמילים. לא פחות חשוב הוא העיצוב של צמיג sidewall, אשר, למרות לא אותה עבודה על פני השטח, אבל גם נושא עומס כבד, הגנה על אוטובוס מפני השפעות לוואי. הבסיס של שכבה זו משמשת מוט עגול הצמה של גומי. טבעת רוד מסייעת האוטובוס כדי לשמור את הטופס, וגם מעודד צמיגים אטום על הנחיתה נסיעה. יש גם שכבה הנדרשות על מנת לחזק את הטבעת מסוף. רק להסתמך על הידע של בנייה צמיגים, בעל משאית יכול לעשות את הבחירה הנכונה של צמיגים.

המכונית המוצלח ביותר בהיסטוריה של דיימלר-בנץ (MB W126)

הצטרפות מרצדס-בנץ W126 הייתה מכונית יוקרה ספינת הדגל המיוצר על ידי המותג הגרמני מרצדס-בנץ. קודם כל הסרט הנע ב- sentjarbre רחוקים שנת 1979, 126-הו החליף קודמו, W116. לפיכך, w126 היה השני דור של מרצדס עם רשמי בשם S-מעמד, המסמלת W126 Sonderklasse ("מחלקה מיוחדת') היה בתחילה זמין בשלוש גרסאות: שורה 'של שש מכוניות', V8, טורבו-דיזל. בשנת 1981 בספטמבר השנה הוצג לגירסה dvudvernaja. על לעומת קודמו, W126 היה ajerodinamichnym יותר, Thrifty (כנראה על רקע זמנה;)), מרווחים, באופן טבעי חזק.

זה ב- W126 S-Class שימשו מעצב האלה עובר זה לאחר מכן לא רק שימשו כל כלי הרכב של מרצדס, אבל גם כמה מתחרים. בנוסף, הקו W126 הציג טכנולוגיות אבטחה חדשניות, כולל את כריות האוויר הראשונה, חגורות בטיחות, בקרה אוטומטית slip. W126 הופק ככל 12 שנים בין 1979 ל-1991. הפעם הרשומה תעשיית הרכב של היום. סך כל המכירות של מרצדס בגוף 126-אום הגיעו יחידות 892 123 (818 063 74.060 מכוניות, ברכבים), את זה עשה את W126 S-מעמד הפופולרי ביותר שיוצרו אי פעם. היסטוריה לאחר הופעת הבכורה של ההרכב w116 (אשר כללה גם את הדגל מרצדס 450SEL 6.9), מרצדס-בנץ החל לפתח את הרעיון של הדגם הבא של הכיתה ".

הפרויקט, כונה "פרויקט W126" נרדף המטרות העיקריות הבאות: הגדלת קיבולת, שיפור טיפול והפחתת צריכת הדלק. שינויים אלה היו אמורים למשוך Mercdes-בנץ ב מנהיגים ללא תנאים של תעשיית הרכב בקטע של מכוניות יוקרה. לאחר כמו ב- 70-ies משבר הדלק התפרץ, מרצדס-בנץ מותקן רכב חסכוני, כמו העדיפות העיקרית (תוכנית הנקראת 'תוכנית האנרגיה'), אפילו בגרסאות חזק עם מנוע V8. בתחום העיצוב של שלדת, המטרה של הקבוצה w126, בראשות סאקו האגדי ברונו (ברונו סאקו), הייתה לפתח מכונית יעילה יותר, עם אווירודינמיקה טובה יותר מאשר הדגם הקודם. השימוש בחומרים קלים, סגסוגות, כמו גם בדיקות יסודיות מנהרת רוח גרמו העובדה כי המכונית נצרך ב-10% פחות דלק יותר מקודמו. המהירות המרבית רק עלה ל 250 קמ ש לאחר שש שנים של פיתוח, W126 רשמית הוצג ב הבינלאומית בשנת-Ausstellung בפרנקפורט בספטמבר 1979. בתחילה הסרגל ייצג את שבע דוגמניות בתקן (SE, SD) וממושכת (ארוך) (SEL, SDL) גירסאות של מכוניות: SE 280/סל, 380 SE/סל, 500 SE/SEL עד 300 SD. מעטים יודעים שסומנו, טכנית, מארז מוארך V126. בשנת 1981 בשנת הבינלאומית רגיל-Ausstellung הוצגה גרסת קופה 126-וואו הגוף (שניות). באותה שנה, 1981, המגזין 'גלגלים מגזין' בחרה מכונית מרצדס-בנץ W126 380 SE של השנה (מכונית השנה). ארבע שנים מאוחר יותר, לאחר הגשת התכנית לצמצום צריכת הדלק של התוכנית' אנרגיה' כבר מודל שעוצב סדרה 126-אקס sentbjare לשנת 1985, שוב ב רשות העתיקות ב פרנקפורט, היה הציג מערך המחודש. מלבד השינויים החזותיים פגושים, לצד "חצאיות", שינויים סגסוגות, להגדיר השינויים הגדולים היחודיות של הקיימים של מנועי. נוספו שני מותג חדש גירסה 6 צילינדרים מנועי, כמו גם אחסון ליטר V8 4.2 חדש. בשנת 1992 W126 דור הוחלף על ידי W140 (aka 'shestisotyj', 'פיל'). עם זאת מודעים באחד המפעלים ב דרום אפריקה prodolzhlala בעיה 126-s עד שנת 1994. העיצוב W126 S-Class פתחה עידן חדש בעיצוב כלי רכב. לאור העובדה כי העיצוב החדש היה שונה מאד prydydushhih מרצדס בנץ מודלים, תחילה נתפס. לעומת קודמו, W116, 126 החמישי היה יותר חינני, klirens הפך נמוך יותר, קווי המתאר של יותר אווירודינמיות מאשר בעבר. סדאן מרצדס-בנץ הראשון היה לא מצויד פגושים פוליאורתן פגושים ומצופים לחלוטין בשימוש עם בטנה כרום. ב עור פנים בשימוש על הדלתות, לוח עץ מסוף ה-מרכז ואת לוח המחוונים, וכן פריסה מפושטת, לארגן באופן סימטרי לחצנים. פרסים של W126 S-Class, הפך האלוף האמיתי של מכוניות יוקרה בשוק. בנוסף להצלחה מסחרית, רכב zshhavoeval מספר פרסים. המכונית של השנה 'רכב של השנה'. לפי מגזין 'גלגלים מגזין' בשנת 1981. אבטחה. W126 היה מסומן על ידי כל הפרס של המכון האמריקני המהיר אובדן נתונים המכון כמו 'רכב נוסע הבטוח' בשנת 1988, 1989. שביעות הרצון של הלקוח. בשנת 1987, 1988, 1989, 1990, כאשר היה W126 S-Class-השיא של הצלחה מסחרית, מרצדס-בנץ קיבל הצרכן הגבוהה מדורג באינדקס שביעות רצון לקוחות, ג'יי. די כוח מכירות אינדקס שביעות רצון.

קסדה-שימושי מכשור Motoljubitelja

בין כל התלבושת, הרכיב היקר ביותר הוא הקסדה. מבחינה חוקית אוניברסלית נכתב קסדות אופנוע אופנועים חובה. קסדת אופנוע איכות להגן על אופנוען לא רק מפני נזק רב עוצמה בזמן התאונה, כמו גם, מגן על העור מפני רוחות חזקות, פסולת מעופפים עם אספלט וחיות שונות, שמש חזקה. לחץ כאן שלומי בסון ומצא עוד . בנוסף, קסדה, לעתים קרובות אלה ימים-עסק הנהג של האופנוע. בנטל ההתנגשות, ההנחה היא המעטפת החיצונית של קסדת ה-"מעטפת".

לאחר שקיבל את המכה, הקליפות באופן שווה מפיצה את כוחה ומחילה אותה שכבה. באופן טבעי, בעוד JP interphone סטריאו F4 הוא בדרך כלל מתקלקלת, אך לוקח משם האנרגיה של השפעה, מגן על הראש של הלובש. המטרה היא כדי למנוע ירידה רצועת הקסדה במהלך קריסה. הקריטריון המרכזי בבחירת קסדה, של הקורס-זה להגן מאפיינים, יותר מאשר עלותו, צביעת או צורה. כדאי לך לעיין אצל שלומי בסון כדי לקבל עוד מידע. מגוון קסדות איכות חליפת יצרני הנודע בעולם שאינם חנויות רוסית בתוכנית היום -osharashivaet.

מבחר עצום בתלבושת חנויות היא להבטיח כי ניתן יהיה לקנות בלי בעיות עבור קסדה של אופנוען, מתאים לך. ישנם מגוון של קסדות אופנועים. אינטגרל-סוג אופנוע קסדה היא בהחלט כיסוי ראש הרוכב. זה נותן את ההגנה הגבוהה ביותר. בידוד אקוסטי של הקסדה הזאת טוב מאוד, עמידות נמוכה אווירודינמי מאפשר לך להרגיש נוח ככל האפשר גם כשאין חזק רוח חולף. קסדה להגן על אדם מפני השפעות חיצוניות. למרות ראש אוורור טוב ההיי-טק, קסדות אופנועים נפרד גם נשארות בתוקף מחוממת במהלך עוצר. עוד אחד שלהם חיסור-גם משקל רב. . לתקשר אותם קשות… בעידן המודרני הקסדות אינטגרלי משמשים לא רק עבור ספורט רוכבי מוטו, אלא גם מנהלי התקנים של אופנועים. סוגר Offroad אופנועים הקסדה-. טוב הראש יש סקירה מעולה, והינם מצוידים עם מגן מגן הכרחי וחלק הגנה הסנטר. מגן יכול להציל לא רק מפני אור השמש, וכן להגן על הפנים שלך כאשר תאונת דרכים. בסתיו היא מתקפלת, מגן על הפנים. Fulfjejsu אופנוע בכושר טוב למשקפיים. סוג זה של הקסדה שנוצר לשימוש bezdorozhnogo, אבל יש לי גדול תהילה, רוכבי אופנוע עירוני המוני. הקסדה מסוג פתוח "כדורת"-שמזכירה מאוד קסדה. עם זאת, הוא לעתים קרובות, מעליבה. לעתים קרובות, יש בקסדה אופנוע קטן לשיא, או כדי להגן על פניו של הנהג. קסדות אופנועים אלו יש ביקוש גדול בקרב נהגים סיירת. הקסדה הזאת לאופנועים, שום דבר לא מונע אדם נושבת הרוח, ללא בעיות בחופשיות, מבלי להסיר את הקסדה לאופנועים. הזדמנות לסקור ולהעריך את הקסדה יש בידוד אקוסטי ויש משקל נמוך יתרון נוסף. נכון כאשר להכות את קסדת אופנוע לא ההגנה הכי אמין. מוטו קסדה "מודולרי"-ערכה של אינטגרל ומגן סלאם פתוח. מבחוץ זה נראה כמעט חלק בלתי נפרד, אך הגנת נשימה פנים נפתחת כלפי מעלה יחד עם מגן השמש. לחלוטין מבלי לאבד את היתרונות של קסדות פתוחות, "מודולרית" יש גם חזק מגן על מאפיינים. לעיתים קרובות יותר כל הקסדה הזאת עבור אופנוע שימוש-"נהגי המשאיות". ברור שזה mototuristov בקסדת אופנוע יש להתאים את מכשירים טכניים מיוחדים: אינטרקום או אוזניות זה מנהל התקן כלשהו של אופנוע תוכלו לקנות בנפרד בחנויות הבגדים.

צמיגים Nokian Hakkapeliitta

במהלך השנה מרוחק 1936 פינית המשותפת מניות החברה ש-suomen Gummitehdas המבוסס על גומי במפעל נוקיה שוחרר הצמיג החורף הראשון, Hakkapeliitta המשפחה בשנים שלאחר מכן הפך פופולרי במיוחד שחורגים פינלנד. (א) 70 שנה מאוחר יותר, ערב יום השנה, העתיקה פינית המשפחה שם הייתה מיידית חידוש מלאי זוגי — שני צמיגים חדשים, Hakkapeliitta Nokian 5 Hakkapeliitta ספורט 5 השירות. מכירים עיתונאים עם חידושים שלו צמיגים Nokian החברה ארגנה ב- dmitrovskoye שם. הכי טוב במקום הטוב ביותר הקדם החמישי רביעיית-Hakkapelijtty טוב הצמיג. בכל מקרה, היא באופן עקבי מדורגת בראש בעשרות בדיקות מתמחה ונטיות בטוח ובאמינות, בטיחות הצמיגים פינית, הצביעו רובל במהלך שלוש השנים של קיומה, מכניס חנות כמה בכמות גדולה יותר מאשר צמיגים דומים לא פחות יצרן הנודע.

לכאורה, מה עוד אתה רוצה? זה יכול להיות חושב על זה, ליצור מוצר עם מאפיינים יותר מזו הצביעו בצורה הטובה ביותר? במילה אחת: לפני הגלגל פינית בפני משימה מרתיעה. אבל החברה מומחים, 80% מהם הוא התרכז שחרור צמיגים החורף, הצליח למצוא פתרונות טכניים חדשים, נותן כתוצאה מכך לעצור באותו מרחק מטרים, תאוצה, יותר יציבות, וכדומה לזה התפוצץ אפילו שיטות כמו ירי במהירות גבוהה מצלמת וידאו רכוב מתחת לקרח, תמונות של אינטראקציה, קוץ על הקשר דרך הנקודה. עם זאת, נתעכב על חדשנות Hakkapeliitta 5. הדבר העיקרי הוא כי כרגיל באוספים רצופים, Hakkapeliitta 5 לקח קודמו של כל טוב. בפרט, זה נוגע סוג התבנית לדרוך כמו התנהגויות הרצויה צמיגים על שלג בוצה כאשר הוא רטוב ועל הכביש מוקפאים. כאן גם נצפתה תצורת אזור הכתף המחודד, מהו מאפיין עבור תנאים הצפוני להבטיח שמספקות אחיזה טובה בקרקע לרוחב. חדש לדרוך-הצלע, חזק יותר לעומת העיצוב הקודם, כפול משובצת דפוס.

אבל הדבר החשוב ביותר הוא הפתרון הפינים אשר כינו "לסבול את טופר". זה קשור ישירות עם התבנית עיצוב משובצת, אשר מוכנס קוץ. "דוב הוא מדף על כל shashechke. האתגר הוא ליצור בליטה גומי מסננים את התערובת, לעשות את זה יותר מוצק ולשמור הרבעה במיקום הרצוי, ומאפשרות שיפוע שלו. לא תמיד אבי קושניר. האבולוציה של הכיכר יש עברו שינויים והוצגו לראשונה קוץ בהרכב של הקוץ מרובע Hakkapeliitta 4, שקיבלו את הקידומת "פלוס" והפך מרובע לחלוטין, יש תיבת tverdosplavnuju מרובע, מרובע לכנף וזה הבסיס. זו מושגת על ידי שתי נקודות חיוביות: רחב יותר הבסיס משפרת את אחיזתו קרח, ואת בדקר כדאי שמרו את המתחם. בנוסף, כיכר ת'ורן עם יתרון – סביבתיים דוגמת ת'ורן. כאשר עורכים מחקרים השוואתיים של Nokian Hakkapeliitta 5 עם המתחרים העיקריים במדינה עצמאית מכון המחקר המדעי של פינלנד (VTT) למסקנה כי הצמיגים של המתחרים העיקריים על roadbed גרם 30 אחוז יותר מאשר החידוש פינית. הכביש חייב להיות מרוצה… היצרנים טוענים, עם כניסתו של Hakkapeliitta 5 יביא לסוף צמיגים shipovaniju בצד. כדי להבטיח כיוון קפדני ת'ורן הסיבוב באלכסון על ההגה לטוס והגובה המצוין של ההקרנה של קוץ, יהיה 100% של הצמיגים shipovatsja באופן בלעדי על ידי היצרן. Quattrotread פתרון חדשני נוסף שמוטבעת Hakkapeliitta 5 הוא המבנה של טביעות הרגל, אשר מחקה במהירות גבוהה צמיגים צמיגים Nokian (Z) והיא מורכבת מארבע שכבות שונות. מגן נקרא quattrotread. צמיגים Nokian הוא הראשון יצרן בעולם, אשר הביא לשווק אוטובוס shipovannuju החורף, שבו תרכובות גומי שונים המשמשים הצלע המרכזי, כתף, לדרוך משובץ המיועד להתקנה של קוצים. כל תרכובות אלו הוא סיליקה החורף דור חדש לגמרי. על ידי שילוב של מאפיינים שונים של התערובת הופכת קלה יותר למטב את ביצועי הצמיגים על יכולת ניהול ואבטחה. עוד עדינות של דפוס לדרוך, מבנה משפרת את האחיזה. חידושים הכתף נוצר כביכול antijuzovye מגרשים — חריצים, שלה זוויות חדות פוגעות slip כפיפות וכאשר פתאומי תמרונים. אינדיקטורים נוספים חידוש זיון, מספר שיפורים תפעוליים לפשט תקשורת עם צמיג לאורך כל חיי השירות שלה. בנוסף, הפולונז פטנט ספרות על הקצה המרכזי, הצבעה על גובה שיורית לדרוך, מצביעי מומלץ לחץ, שתפקיד הגלגלים של המכונית, Hakkapeliitta 5 כוללת גם שני מחוון חדש. הראשון מוחל מסביב לכל רשת שינוי ת'ורן איתות על מידת התקלות. כידוע לכם, לכל צמיג חדש ו במסמרי יותר מחייב גודל 500 ק מ זהיר הפעולה הדרוש להתכווצות של קוצים. בהתאמה נכונה smothed בצור תניח. ב Hakkapelijtty החמישי הכל בברור: נעלם רשת – הנהג יודע כי בדיקות הסתיימה. השניה היא הצמיג מחוון אבטחה בחורף תנאי-פתית שלג בתוך החריצים של לדרוך, השוכן בגובה של 4 מ מ. הנה, גם, הכל פשוט: נעלם פתית שלג – תחנות אוטובוס להיות הצמיג שלג בטוח. . זה כבר לא הדמויות זהה עבור splashpljeningu, hydroplaning. עבור כל מה שהוזכר לעיל הוא מאפיין של הצמיג החדש השני המשפחה Nokian Hakkapeliitta ספורט 5 השירות. למעשה, הם למעשה התאומות, עם זאת, כיוון שהאחרון מיועד לכלי רכב כבד יותר, חזק יותר, יש מאפיינים משלה. כלפי חוץ הם יכולים להבחין בין כפול הצלע המרכזית-ספורט 5 השירות, ואם vdatsja פרטים, אחרים הבדלים. הקוץ ספורט 5 השירות גם tetrahedral "וגם", אבל הרבעה המארז עשוי פלדה נגד צמיגים סגסוגת אלומיניום עבור המכונית, אשר עקב עומסים גבוהים. וכן יש מכוניות רכב שטח הכיתה מרכז הכובד הגבוה ביותר, חשוב כי הצמיג מאוזנת הגוף נתפס תנודה. על הכתף צלעות בצורת לשפר את יציבות התנהגות של המכונית. חשובים עבור רכב יקר ובעיות עיצוב האוטובוסים. אז, תבחין כי החריצים ספורט 5 כלי לחדש, נחיתה מקום על הדיסק שם הם קצוות אגרסיבי. אבל היופי בזה הוא לא ראוותני. חלקלקים לספק כדאי לנקות צעד של שלג, הצלעות על גלגלים יקר מפני נזק. מתאוריה לתרגול קורס, היכרות עם הצמיגים החדש לא יכול לקרות תיאורטית גרידא. נסיעת מבחן מקיף התקיים באין-ספור דמיטרוב שירים avtopoligona. ככל הנראה, והדגיש חברות צמיגים חדשים כדי הפרמיה פלח, מכוניות וסיפק המתאים: פולקסווגן טוארג, BMW X 5, פולקסווגן הפאסאט החדשה, BMW 3. (א) להעריך הצמיגים הוצעו על חמש מהירות, כגון שינוי מקומות על הקרח, שלג, trogane היל תחת הטיה משמעותית, סלאלום במהירות גבוהה עם השינוי של משטח של דרך, התגברות על השלג העמוק ואת המעבר של הכביש מתפתל התגלגלה. כמובן, במקביל העדר של האובייקט כדי להשוות קשה להגיע למסקנות ברורה וחד משמעית על החוזקות-חולשות של צמיגים, עם זאת, לספר לך משהו. לדוגמה, שינוי נתיבים, כאשר מצד אחד מתברר קרח, שלג רופף, מתרחשת ללא כל ryskanij רכב וטיילו לצדדים. תוך השבתת העוזרים אלקטרוניים כמו מערכת ייצוב של roadholding, טוב מצמד מאפיינים של צמיגים לצדדים. עם המכונית הוא די ארוך ומתמשך על המסלול עקומה, מבין את זה יתנהל. בדיוק כפי בצורה חלקה, אבל במהירות משחזרת את המתיחה, כלומר, הנהג יש שליטה מלאה על המצב. באופן כללי, סובייקטיבי, צמיגים חדשים השאיר רושם טוב מאוד. גודל עבור כל שני הדגמים בשוק הרוסי בסתיו של שנה זו-לקראת עונת החורף הבא. היום בצמיג חנויות ניתן למצוא רק שני דורות פינית: תמחור תקציבי נישה Nokian Hakkapeliitta 2, בקטע של "премиум" Nokian Hakkapeliitta 4. עם כניסתו של "חמש", "דוס" יעזבו בעבר. . זה ייקח במקום Hakkapelijtta עם מדד 4, מאבד את מנהיגות מתקדמת גדג'טים. הוא נשאר כדי להוסיף את זה. הקונים יכולים ליהנות ממגוון עצום של גדלים בעולם, בהיקף של 38 בגדלים Hakkapeliitta 5 (מתוך 13 ל 19 ס מ), Hakkapeliitta 29 ספורט השירות 5 (15-22 אינץ '). על שארות, סרטנאים פרשים צמיגים Hakkapeliitta "Hakkapelijtta" שנקרא פרשים פינית או סרטנים רגימנט ההוסרים שירת בצבא השבדי במלחמת שלושים השנים. המילה מקורו הערעור לחימה בפינית "Hakkaa p_lle!" מה שאומר "התקפה"! "Hakkapeliitta" היו לוחמים של איכר המקור, ולאחר מכן מגויס ג'וניור בנים של משפחות איכרים או משרתים. לוחמים "Hakkapeliitta" היה רתומה לסוס, הם רכבו על סוסים רוק פינית. במשך הזמן, המילה "Hakkapeliitta" התחילו לקרוא כל המשתתפים 30 שנה למלחמה. כלי נשק היו שני המוסקט ואת החרב. בנוסף, הם היה לי את השריון המגן של עור, קסדה, החזה של צלחת פלדה.

צמיגים וציוד אחרים שונות עבור המכונית

של איזה ציוד יעבוד בשירות שלך מכונות ידניות, להשפיע על הארגון. בעלי המכוניות רוצה לתקן את המכוניות שלהם ב מוסכים, שבו לא רק מחירים נמוכים מעולה מומחים, אבל גם ציוד תחנות דלק, שעליו אתה עובד עם התחבורה שלהם. בעיתון כתוב ש רב שמואל אליהו הוא זה שבקיא בנושא. ציוד מרכזי שירות נותן לך הכל עם איכות מקצועיות של הפעולות שבוצעו לנפח של הלקוחות, זה שלך הרווח. מכשור התקנת צמיגים. ישנם שני סוגים של תיקון מכונות: אוטומטי ואוטומטי למחצה.

אוטומטי היה רק אחד חסרון זה עומד על 20 אחוז יותר מאשר חצי אוטומטי. ברוב הנהגים התחילו להשתמש גלגלים עם צמיגים tubeless. התיקון זקן עומד איתם קשה לעבוד איתו. כדי לתקן גלגלים כאלה כוללים ציוד איכותי עם שאיבה אוטומטית צמיגים tubeless. לדוגמה, ציוד משרדי 'FASEP' (איטליה).

לפעמים מכונות אלה הינם מצוידים עם מערכת כזו, זה מחזק את הביטחון על האוטובוסים. בתא בלחץ גבוה באוויר מוגשת, פעיל מערכת האבטחה אינו מאפשר לך לטוס התקן גלגל. כמעט בכל חנות עבור שינוי צמיג לא יכול לעבוד בלי מכונת לאיזון. אמינות של מכונת היא מכרה את מהירות יותר מהר, יותר מדידות לדקה הופך עמדה. מהירות הסיבוב של כוחות מאזנים גלגל מסווגים על מהירות-למעלה מ 400 סיבובים לדקה, חצי אוטומטי (המופעלים באופן ידני) עם מהירות סיבוב-40-50 סיבובים לדקה, אוטומטי-180 (חשמלי)-200 סיבובים לדקה. כל ההתקנים לבדיקת מנועים מסווגים בכיתה 3: מכשירים פשוטים המספקות מידע אודות עבודתו של חלק של המנוע. סורקים, קריאת קוד תקלה לזיהוי מכונת המחשב. יש להם ניכר שלילי-הם עובדים רק עם מערכות ניהול מסוימות. בדרך כלל, מכשירים אלו פועלים בסדנאות מיוחדות. הסוג השלישי של מכשירים עצמם לקבוע את מצב הפעולה של המנוע. למחשב המערכת מקשרת רשת חיישנים שונים, אשר ניתן להגדיל עד כמה את אוהבת. התקנים מסוג זה כוללים מרכז רב תכליתי של אבחון חברת ויזה TECNOTEST '. המכונית היום לצורך פעולה תקינה של הנוכחות של מגוון רחב של התקנים, זה תמיד כללה, בין היתר, איכות, כלומר, slipway לעמוד על החלקה. לעמוד עבור מיישר-slipway מיועד סוג שונה של התיקון הגופה (מנזק גוף קטן כדי תיקון צורת מסגרת הרכב), בעוד כל חיסכון משמעותי בזמן הזה.