מבחן SDA באינטרנט

גם אם אתה נוהג רכב מאז הילדות, אין בעיות, מטווחים במצבים שונים על הכביש, כדי לקבל רישיון נהיגה, יהיה חייב לעבור את מבחן SDA במשטרת התנועה. אבל יש טובה חדשות-לומדים את הכללים לדרך התנועה יכולה להיות מלווה עם ריבית ולאחר בחינה PDD-בקלות. אם לומדים בבית הספר, או רוצה לרענן את הידע שלך של חוקי התנועה: שום דבר לא קל כבר להיות המציא! מדריך מקוון SDA הוא הזדמנות מצוינת במהירות ובקלות כדי לזכור המידע הנחוץ, לעבור מבחן SDA. מדריך SDA מקוון שנוצרו על בסיס הכרטיסים הרשמית כדי לשקף את השינויים ב- SDA משנת 2009 ו במלואה מחדש הבחינה מובטחת SDA. אתה יכול לבדוק ולתקן ידיעת החוקים של שימוש באינטרנט הפתרון: רשימה מלאה של כרטיסים 2009 החדש, טיפים לכל נושא, כמו גם הערות מפורטות שגיאות הודה יעזור לך לעשות את זה בהקדם האפשרי.

הפלוס העיקרי של זה העניין. לא תוכנית שבה אתה גר, לדוגמה, במקום שנקרא רוסיה, אזור מוסקבה, חימקי-חקר, הבחינה SDA אתה יכול בכל עת, בכל מקום. השתמש המדריך SDA באינטרנט! כרטיסים SDA בטופס הספרים הטובים נעלמים, משעמם לומדת. הרבה יותר נוח לי מידע באינטרנט. כי המדריך המקוון SDA הכרחי לחלוטין! להתכונן לקראת המבחן הזה ב- gibdd או לבדוק את עצמך יהיה קל יותר פשוט, אם לנצל את תוכנית זו.

תכונות-מדמה הבחינה SDA במערכת GIBDD זוכר את התשובות ונחשב אם שאלה אחת ענתה נכונה יותר משלוש פעמים, הכרטיס ניתן ללמוד ולהבין להגדיר כבר לא בסדר. -תיאוריה נסיעות, ענה כראוי תוצע לך מלכתחילה. -מלא רשימת כרטיסים 2009 מפורטת שנה תגובות ללכל שאלה ולכל ניתוח מבנה טקסט באגים באינטרנט SDA שלכם-מדריך ללימודי נהיגה בבית. אתה יכול לימוד תורת SDA, בלי לצאת מהבית. רוסיה, מוסקבה, חימקי-. לא משנה היכן הם-SDA את התוכנית באינטרנט יעזור לך לעשות את כמו שצריך בזמן הקצר ביותר!

אבחון של טורבינות

חמושים עם שירותים מודרניים הינם כלים רבי עוצמה רבים לאבחון המכונית: בודקי מוטוריים, הקו הדיגיטלי ובודקי עקומות היענות, אבחון עומד עבור התיקון של ציוד דלק, ואיזון גלגל איזון, ועוד והרשימה עוד ארוכה, אבל חשוב יותר, רכישת חברות ציוד מתוחכם לא לשלם לב בשל הכשרה, זה עובד, וזה משרת. והכי חשוב, רבים לא מודע כל ההזדמנויות הוא פותח את האבחון. מדי שנה בעולם מייצרת יותר מ- 300 דגמים חדשים של מכוניות לגלם את ההתקדמות הטכנולוגית של האנושות בתחום תעשיית הרכב. הקונה מבקש כדי לרכוש רכב חדש שעונה על דרישות ויכולות העדכניים של המדע המודרני. מרגיש את הכוח של המנוע, הבולם החלקה ביצועים, דינמיקה האצה וניהול הרכב, נוחות וביטחון של החבר החדש שלך. אבל כדי מכונית מודרנית צריך להיות דרישות תחזוקה נתון ומודרני יותר. טכניקות אבחון מודרניים מנוע.

כיום, קיימות דרכים רבות כדי לאבחן את המנוע, החל מהמידה של דחיסה ומסתיימת גז קריאה וכלי אבחון רבים החל komressometra וכלה קריאות חזק motortesterami 571 או שמש Bosch 4000. קריאות Kompresometra הם לא תמיד מלא לחשוף המצב האמיתי של מנוע בוכנה הכל יותר אז בגלל מודד את המנוע דחיסה אינה נכונה. מדידה של דחיסה המנוע הפיק ב קרים וחמים, כמו שמן הגלילים, ללא שמן. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. על מנוע קר אתה חייב לפרק את כל הנרות, אם זה מנוע דיזל ואז לפרק כל העוקץ. לבצע מדידה kompressometrom סיבוב גל ארכובה המתניע כאשר מלא לחוץ על דוושת מאיץ.

Komressometra החץ יראה דחיסה של הגליל במצב יבש של המנוע וזה מאוד אינדיקציה חשובה כאשר קיר צילינדרים לא בשמן. אז אתה צריך לבצע מדידה חוזרות ונשנות של דחיסה, אבל הוספת שמן בכמויות של 5-10 מ. איור זה יקבע את המצב של השסתום חותם על האוכף, אז ובכך אנו מגדירים את המצב של החלקים של הראש גליל. אם עדותו של ההבדל הגדול זה בביטחון נדבר על התאמה טובה שסתומים אל אוכפים, אם ההבדל אינו משמעותי אז אתה צריך כדי להפוך את התחזוקה של הרחוב הראשי. מדידות קריאות הרגיל דחיסה על מנגנון 'יבש' עבור הבנזין מ 10 12 בר, דיזל מ-28 לבר 32. בזמן עדותו חייב להיות עם התפשטות הנמוך ביותר- צילינדרים שונים. אם חומר הקריאה מתחת 10 גדל בר הבלאי של הבוכנה, אם מעל 12 בוכנה-בר zakoksovanie. הדחיסה יכולה לטפס במדידות 'רטוב' ב 4-6 עבור מנועי בנזין ובבר 18-24 דיזל. כאשר המידות "חם" של דחיסה אתה צריך לרוקן את חלל פנימי של הגלילים היא לא הרבה קרוסין טכני: להוסיף חורים המצת של 10-15 מ ל ולבצע שידור במצב starternom, ואז לייצר דחיסה מדידה. שיטת אבחון זו קורא דחיסה 'סטטי' ממד כי המדידות נעשות על מנוע שאינו פועל עם 300-400 סל ד. מדידה דינאמית של מנוע פרמטרים הופק על ידי motortesterah. מנוע מתוחכם בודקי מכשור אבחוני המבוסס על מחשב אישי, המאפשר לייצר מנגנון שליטה במצב דינמי במהירויות שונות מ 850 עד 3000 סל ד כדי לשלוט מערכת הצתה מתח גבוה עם ניתוח גז הפליטה (רכיב ה-4 analiser של גזים). המספר הכולל של מנוע 'שוט' פרמטרים יכולים להגיע 30. כאשר השיטות שהוזכרו לעיל אבחון אנחנו לא 'רואה' מנוע הגנות לחץ פרמטרים עיקריים מנוע דינמי. אנו יודעים כי הלחץ הגנות לא יעלה על 60 מ מ כספית. אבל מדד לא נראה אפשרי. היום החברה שלנו פיתחה שיטת מדידה לחץ הגנות גזים ומכשור למדידה. כי הארגון מבצע תיקון ואבחון של טורבינות (turbochargers) לפני אותנו מאז ומתמיד כדי ההגדרה קפדנית של תנאי, התנאי של הטורבינה מנוע. אם המצב של turbos. שאנחנו יכולים להבטיח, כי המנוע היה לא בטוח: פריצת הגנות מנוע תיקון רע, שחיקה בוכנה הקבוצה, קבוצת בוכנה zakoksovana. המתודולוגיה שלנו מאפשר לך מקרוב לפקח על מצבו של הבוכנה במהירויות שונות, תנאי שמן מנוע, ניסחו את העבודה ואת הפעולה של מנוע טורבינה. האבחון יכול להיות לייצר מנוע בנזין והן דיזל וללא קשר אמצעי האחסון של המנוע. אבחון טכניקה: 1. נתק את צינור ניקוז של גזים הגנות של מפריד שמן. 2. להפעיל את המנוע, הפעל את המנוע להידלק לטמפרטורה של 70 ג 3. מחוון מצב מתאים הגנות הגנות, ניקוז מתאים כדי למדוד. 4. חוסר לחץ לא יעלה על 60 מ מ כספית. 5. עם הגדלת מהירות, אתה חייב לפקח מחוון מצב, עדותו לא צריך לקום, אידיאלי מתרחשת שואב אבק קטן, כלומר מחוון נופל על 10 מ מ כספית. 6. אם ההצהרה להגביר את המהירות עולה, זה אומר שיש כאן פריצת דרך בקבוצה בוכנה הגנות. ב חצים גזעים חדים אפשרי לדבר על פריצת דרך בתחום אחד או יותר בלוני גז. אתה חייב לייצר מדידה פריצת דרך הגנות גזים במהירויות שונות מ 850 עד 4500 סל"ד עבור התמונה האמיתית של עבודתו של הבוכנה. טכניקת אבחון של מגדש טורבו מנוע: 1. עליך להיכנס למערכת באמצעות צריכת־יתר . טי, כי המערכת ייסתמו. 2. הפעל את המנועים, לאפשר את המנוע להתחמם לטמפרטורה של 70 ג 3. אימות סטטי: א טורבו על מכוניות עם הזרקת דלק המכשיר כאשר פעיל צריך להיות בתחום של ואקום (אזור ירוק). על מכוניות דיזל קריאות נעים סביב 0. b. לסולר מכוניות עשוי להיות המכשיר תוך 0.5-0.8 בר @ 2500-3500 סל ד. b. ב- הזרקת דלק מכוניות עם חלקה לחיצה על דוושת האצה מנוע במהירויות 2000 סל ד הבר מגיע ל 0-0.2 כלי נגינה. כאשר שארפ לחוץ הבר להגיע 0.5-0.7 כלי פדלים מאיץ ולאפס מתרחשת לחץ כי המנוע לא נטענה. לכן, המכונית הזרקת דלק צריך לאבחן בתנועה. 4. דינמי אימות של supercharging-טורבו: התקן התצוגה א ברכב. b. לקחת את המידה 2-nd העברה עם האצה מקסימלית, תוך קריאות במכוניות הזרקת דלק להגיע 0.5-1.0 בר, ובשורת דיזל 0.6-0.8. 5. לאחר מדידה חייב להחזיר את כל turbocharging קשר למצבו הראשוני. שימו לב! אם הלחץ ותיבת הילוכים טורבו דיזל מתחת לפס 0.5 אז צריך לשים לב רציני ציוד דלק. אם מתחת לפס 0.2 עם מנוע לשמוש, מגדש טורבו דורש תיקון. שימו לב! אם הלחץ טורבו ותיבת הילוכים יעלה על הגדרות המרבי המותר יש הסתברות גדולה יותר של כשל של קבוצת צילינדר בוכנה (שחיקה בוכנה). מדידה טכניקה של מגדש טורבו תנועת הנגד רדיאלי האורך והרוחב. ללא פירוק היחידה! 1. יש צורך לפרק את מגדש טורבו של המכוניות. 2. לחזק את המכשיר (RIPL) כדי למדוד את התגובה הנגדית על אלומיניום חלק מגדש טורבו. 3. מניחים את המכשיר מדידה בקורס האורך אוקראינית אולכסנדר usyk מגדש טורבו הרוטור וחלונות הרוטור בצד השני של הציר מגדש טורבו הרם קריאות עם מחוון. 4. מניחים את מומס ב אוקראינית אולכסנדר usyk מגדש טורבו ללכת רדיאלי הרוטור ואת הזזה בצד הנגדי של הרוטור של מגדש על רדיוס הסיבוב כדי להסיר את המחוון. 5. להגדיר את המכשיר מדידה על הרוטור אנטנה משטח בקרת של מגדש טורבו הרוטור הופך מגדש טורבו לסגת עדות עם המחוון. שימו לב! תנועת הנגד האורך המותר לא יותר מ- 0.1 מ מ. פער רדיאלי של מגדש טורבו מותר 0.4-0.8 מ מ. Turbochargers עם ערכים מספריים גדולים העולה על סובלנות תוקנו ב מפעלים מיוחדים.

תנועה בכיוון של דרום רוסיה

האיכות של המדרכה בכניסה מ מחוז קרסנודר, M29 כביש דו-מסלולי עם זקן, אבל באופן קבוע תיקון ציפוי. אורך קטע זה הוא כ- 20 ק מ. . הוא עובר הפעל צ'רקסק (А155), מונח על הכיכר, שבה פונים סטברופול או להמשיך לנוע בכיוון של מים מינרליים Nevinnomyssk, קווקזי. לכיוון הבירה שולית A154 המסלול מוביל תכונה תנועה אשר 2 החלמה ממושך. הראשון מהם יכולים לעבור בלי בעיות-אין עובר כיוון להוביל 2 רצועות, המאפשרת לעקוף משאיות. אגב, ממש כאן עדיף לא ללכת: ציוד מיוחד בשנת 1999 אספלט עמוק חרושה, אז מכוניות עם מעט קרקע סיווג יכול בקלות להתחבר על גבי התחתון.

באתר זה אנו מתכננים לפתוח הסלילה חלופי אשר כבר כמה שנים. העלייה השנייה הוא בעייתי: כאן הוא השחזור של הדרך. חברים ותיקים, עד כה ללא הצלחה. התנועה אפשרית רק על שני עמודים, ומהירות ממוצעת על 2 ק מ גורם 10-15 km/h Overtake לאסור סימנים ולעשות לא הנה לעתים קרובות שווה DPS הצוות עם אמצעי לכידת. קטע הכביש המהיר בין שני שדרוגים הוא כביש דו-מסלולי, פיצול מוצק, אשר מתפתל בין גבעות לבין הכפרים. המהירות הממוצעת כאן לא יעלה על 50-60 קמ ש, לרוב שנשיג ביטחון. לאחר הטיפול השני הרמת A154 הופך הכביש המהיר תנועה עם המדינה אספלט על ארבע מוצק, וכן הלאה עד סטברופול. העברת מ העיגול לכיוון CMS, לאחר 4 ק מ הזן Nevinnomyssk.

הכביש עובר בתוך העיר, זה די שבור למטה משאיות, כמעט תמיד מאוד טעון. . מהר, עדיף להיצמד לנתיב השמאלי. לאחר Nevinnomyssk הכביש ומצרה ל 4 נתיבים. איכות האספלט באתר (עד Kursavki) בשלוש. תיקונים קטנים, מתבצעות באופן קבוע, ים כמעט שם, אבל הבד מושבים proselo ואספלט נכון רצועת קר חריפה משאיות, אז זה נוח יותר לשמור על הנתיב השמאלי. עבור Kursavkoj מתחיל קטע של הכביש, שופץ בשנת 2009 שנה: 4 להקות, ציפוי מצב קרוב לשלמות, מרכז רכוב מתכת 'עליזה". בערך קילומטר אחד מן המים המינרליים באזור-מהשביל הראשי יוצאת M29 A157 כדי קיסלובודסק. אגב, אם הקצה המסלול שלך הם Essentuki, כדאי גם לבחור באזור זה מאשר להעביר עוד יותר בכיוון של פיאטיגורסק. At בתחילת A157 היא שני נתיבים מופרדים על-ידי מוצק. ישנם הרבה אתרים 'עיוור' איפה עקיפה מכוניות פשוט מסוכן. בקרוב הכביש ומצרה ל 4 נתיבים, מופרדים על-ידי 'שיח', אדמה ליד מחלפים, גשרים מוארים בלילה. שעבר ק מ של כבישים-קיסלובודסק לעבור על גבעות שטח ונראות מוגבל כמעט בכל מקום, אז לך שנשיג כאן מסוכן. באשר M29, כ-10 ק מ מן המוקשים-מזלג ווטרס Zheleznovodsk, פיאטיגורסק, לרמונטוב. המסלול עצמו פונה שמאלה, וכדי הגבול בין מחוז סטברופול קברדינו-בלקריה נשאר גודל 20 ק מ. הבעיה העיקרית של התנועה על זה קטע של הכביש הוא כי הוא עובר דרך בשוק הסיטונאי הגדול ביותר ברוסיה. לכן, שעות הבוקר ובסופי שבוע כאן לעתים קרובות יש תקעים, באורך 2-3 ק מ. בנסיבות מסוימות, הם יכולים לאבד יותר משעה. של אחר הצהריים הכביש כמעט ללא תשלום. העבודה של MRF עדיין לפני כמה שנים על השטח של האזור, בפרט הכניסות לאתרי-ערים, היו הרבה תפקידים קבועים DPS, אבל עכשיו רבים מהם נסגרו. חולים על הגבול שבין קרסנודר ואת הטריטוריה סטברופול יכול להיות נסיעה היא קלה למדי: למרות התנועה צפוף למדי, מכוניות כאן לעצור באופן סלקטיבי. אותו הדבר ניתן לומר על הפוסט הממוקמים על יד הכפר של פיאטיגורסק. יוצאים מן הכלל הם כלי רכב עם מלא צבועה זכוכית: המכונה הזאת שגורם עניין גדל בקרב העובדים של DPS, וסביר להניח לעצור לבדיקת זהות. ובהתחשב התיקונים בחוק על בטיחות בדרכים ', הבעלים של המכונית צבועה בכבישי האזור סטברופול סביר להיות מסוגל להימנע מקנסות יותר. הקשה ביותר עבור מנהלי לבית החולים ממוקם על הגבול עם קברדינו-בלקריה. . כאן, עובד לכל מכונית בדיקה רפואית שטחית, ואם אינו מספק המפקח, הוא בודק את המסמכים, שאל על מטרת הביקור, מוודא, בוחן מספר של המטען הגוף. עם זאת, כזאת תשומת לב אינו מתוח באזור: המצב. מצב זה הוביל הרחבה משמעותית של DPS הברית יחידות מגישים את זה באתר 'Kavkaz' כביש הפדרלי וכבישים אחרים במחוז. הריכוז הגדול ביותר של צוות של התנועה המשמר יש שירות באזור Mineralovodskom, שם רצועה-30 ק מ של כביש ניתן למצוא עד 8 צוותים של DPS. כל משאיות מיוחדות יש ציוד טכני טוב-' ארוכי טווח ' מכ ם עם מוכרת. כאשר זה ДПС העובדים להשתמש השטח-הילס, חורש, כך הם נופלים בתוך האזור של ניראות לנהג כאשר הצוות הוא רק 100-150 מטר. רב של צפתs opinions are not widely known. גומל מהירות בתנאים אלו, שאתה יכול לצפות. נייח מכ ם עם מוכרת בחסר אזור כמחלקה. אבל אם אתה רואה שאזרח רכב שרירי בעיקרון זה 'קלאסי' Avtovaz חונה בצד רצועות מונה, שסביבו לא רואה אנשים. יודע שאתה יכול לירות מצלמה נסתרת. זה קורה גם כי המכונית עומדת בצד בהעברת הוד כיוון אליך, אז ההסתברות עולה ל-100%. למעשה, התקנת מכ ם בתוך כלי רכב אזרחיים, שנהגיה ДПС עובדים, גם מבוצעים באזור לעתים קרובות. כאשר שירות זה כביש-המשמר הצוות ממוקם ב- 500-1500 מטרים רחוק יותר, ואם קבוע עודף, מובטחת לכם להפסיק. מכונות כאלה יכול לעמוד, ליד בתי חולים זה שוב ושוב נצפו במוצב ליד הכפר של פיאטיגורסק. אגב, להיות זהיר, היזהרו מד המהירות עדות אמיתית: הם עשויים גם להיות מוגזמים. דוגמה לכך תהיה החוויה האישית של המחבר מאמר. כאשר אתם ניגשים הצוות הבא, השרביט גלים של העובד DPS בודק מסמכים, בקשות להיכנס למכונית. שוטר אחר מדווח על הפרות והציע את המהירות שלך. הוא מתקשר באמצעות הרדיו עם אדם שלישי, מתאר את המותג ומספר הרכב. מטוקי במובהק לשמוע נתונים על שלילת זכויות. אם אתה סבור כי נסע לאט יותר, ייתכן שתרצה לשאול להסתכל על הרדאר. אם תהיה עומד על כך, סביר להניח, רק שתחזיר. את המסמכים, ויסתיים תקשורת זו. לסיכום, אני רוצה לומר כמה מילים על התשתית. על קטע הכביש המהיר הוא מספיק מקומות שבהם אתה יכול לתפוס משהו לאכול, אבל לא יותר מדי תיקון חנויות ומרכזי שירות. לכן, כשל יהיה טוב יותר 'לשאת' Nevinnomyssk: ישנם מספר סדנאות ממוקם לאורך התוואי. תדלוק נמצא מעבר לכביש, אז בעיות דלק בנזין, גז או סולר שלא יהיה לך. עם זאת, הבעלים של המכוניות במידת האפשר עדיף לא לתדלק בתחנות מילוי לבנים וטיח: האיכות של בנזין כאן לא יהיה יותר מדי טוב. יש ביקורות לפחות תושבי האזור גורמת את איכות הדלק ברשת של refuellings ': לוקאויל'. אנו מקווים במידע הנמסר מאמר המידע שהדרוש לך. מזל טוב על הדרכים!

זה לא יפגע במשפחה רכב שטח, אז זה שיר מעולה

כנראה כמעט כל נהג מאמין SUV המקומי הטוב ביותר "פטריוט". כמובן, המכונית היא קשה להשוות עם מותגים ברחבי העולם מוצרים בשבילים עבור נוחות והמראה דעתי: מרצדס, טויוטה וקל אחרים לעקוף את הרכב המקומי הבקתה אלמנטלים ונוחות. רכב שטח פנים מאוד בטוח מחזיקה גומחה בקטע של מכוניות זולות, תוכנן במיוחד לשימוש הפדרציה הרוסית. אבל, כמובן, את המראה של רכב שטח, לא וקולות רקע: יותר מדי גסת רוח, מיושן מדי. למרות מדוע לא לתקן את זה מעצבן אי הבנה, כי אנחנו אוהבי כוונון במשפחה! אין זה סוד כי כאשר אתה עובד עם רכב שטח, במיוחד אם אנחנו מדברים על כוונון, דורש גישה מיוחדת. . אנחנו לא צריכים שום הוד giperajerodinamichnye סקופים, לא מקצועי ולא ספוילרים .

צינורות הפליטה rastochennye, בלי אורות ניאון לבצע כוונון לנו יהיה הנפוץ ביותר שבירות מתכת, לא אישאר עם פחמן, פלסטיק אור. כדאי לך לעיין אצל אינטל כדי לקבל עוד מידע. . טוב איזה סוג של פלסטיק יכול לשמש עבור רכב שטח? . זה אותו הדבר מעשית לגמרי! ערכות הגוף על רכב כזה חייב להיות חזק, עשוי מתכת. אנחנו גם לציין כי גם דקיק, הפגוש המקורי "patriotovskij" אשר מתאים רק פרקט מכונית בעיר נוצר כדי לשמור על פקקי תנועה ב MKADe. ביער את הפגוש הזה יכול להיות מפורר עם בליטה הראשון או בליטות קטנות.

. כן, את האמת היא פלדה היא יותר מציאותית מאשר bodykit. בחזית פני השטח של הפגוש ניתן גם לטעון רשת מתכת מיוחדות, אשר יגן הסורג מעצמים מוצקים — זרדים, חצץ ועוד פריטים לא רצויים. על פגושים לא מן הנמנע להתקין בזרקורים חזק על בסיס מנורות הלוגן עוצמתי. מנורות כאלה הם להפליא לתרום הכיוון בחושך, במיוחד אם אתה להיות נוסע על הכביש-אבל "הפטריוט", מלבד טיולים בצריף, לגמרי יכול לספק מספיק אתגרים offroad רציני!

החיסכון בדלק

תאר לעצמך שאתה המנהל של מפעלי תובלה כביש או חברות עם צי גדול. בגלל דלק חיסכון חלק ניכר לפיתוח האסטרטגיה של החברה. ואתה כאן טוען כי מחר אתה ניתן לרכוש דלק ב- 40-50% יותר זול (דלק חיסכון-באמת?). התגובה הראשונה שלך? מניח שזה: "אל תדאגי לי הראש. אני לא מאמין פיות של סיפורי האגדה אולי לא תאמין כמה.

בגיל הזה, אבל ההתקדמות המדעית והטכנולוגית להאמין. ולהשתמש בו לתועלתם האישית הישגים גם חייב להיות. אז עוד יותר כאשר השיחה על שמירת בנזין. עכשיו לחשוף את המסתורין של דלק זול. ההיסטוריון הרוסית הגדולה Vo Klyuchevsky הבקשה תיארו את המצב במדינה משלו, במילה אחת, אמר: "לגנוב".

שינה פעמים, ממשלות מדינות, אך מרווח תכונת אב קדמון נשאר בתוקף עד היום. כל מי שיש לו או היה היחס נהיגה לעבודה, בשיחה חסוי מאשרת כי לרווחתם של חברי זה מקצוע מכובד ומאתגר הוא לעתים קרובות לא שכר (כמובן אנחנו לא מתכוון כל). העיקרון הבסיסי של חלוקה מחדש של עושר (בנזין) באזור זה הוא '50 על ידי 50'. כלומר, עד מחצית בנזין הולך, כמו שאומרים, 'שמאל'. אם תמצא דרך להתגבר על גישה כזו כדי שלה רכוש (ו. זה עד שנעשה הרבה neglupyh ניסה הרבה אנשים), נקבל את הכסף אותו פי 2 יותר דלק. . או את אותה כמות של בנזין, אבל תמורת חצי מהסכום שהוקצה. בעוד כל המשימות הושלמו, להעביר הסחורה, אפילו הליכות הנהג כבר אינה כה עגום. בגלל הכסף שנשמר לו על מוסר ההשכל סבל משכורות מוגברת. במקום זה איש עסקים, חושדים כי לא רק אותו, כל הדיבורים האלה, בטח להגדיר היחיד הנכון במצב כזה את השאלה: "איך?. לא לשחק "חתול ועכבר", ענה בקצרה באותה מידה (אם כי לא די מובן): "GPS". ועכשיו בפירוט רב יותר. GPS היא מערכת לוויין הניווט הגלובלי באמצעות אשר ניתן לקבוע את המיקום של כל אובייקט בעולם למרחק מטרים ספורים. כדי לעשות זאת, על האובייקט (במקרה שלנו המכונית) לשים מכשיר מיוחד, אשר יהיה על אותות לוויינים לחישוב שלך (ועל כך הרכב) קואורדינטות. אם המכשיר להתחבר חיישנים מיוחדים, למשל, צריכת דלק, וללמד את המכשיר לשדר מידע מיקום וצריכת דלק המחשב, ועל כן אפילו כמה פונקציות שימושיות, אשר אנו נסביר מאוחר יותר, המכשיר הוא ייקרא 'Teletrack', הפקה של החברות האוקראיני RKS. כדי להתקין את קופסאות קטנות כאלה במחשבים שלהם צי, לאסוף את העבודה הקולקטיבי, לבטא את זה בסגנון: ' לי מלמעלה אפשר לראות הכל! אתה יודע! ' וללכת למשרד שלו לחשוב על צריכת הדלק, וכתוצאה מכך finnasovom החברה שלו. לצג. על המסך הצג תוכלו לראות מפה אלקטרונית מפורטת של העיר (אזור, המדינה, העולם). אבל על מפת המסלול ברורה לכל המכונות שלך עם אינדיקציה של זמן לעצור, מילוי או פריקה של דלק. תאמין לי, בהתחלה, אתה בעצמך יהיה זה מעניין להסתכל על איך הנהג האישי שלך פותר את הבעיה של המחסור בתחבורה ציבורית בתוך העיר. כאשר אתה מתעייף יושב במשך שעות הצג, תשאיר את זה סגן או מזכירה לניהול המערכת לא קשה מדי. ? נתת להם פעם בשבוע (חודש, רבע) מביא רשומות שיוצר תוכנית-מי, איפה ומתי נסע כמה דלק כאשר הוא בילה. . עכשיו תן שוב לחזות שאת שהתעוררו ברגע זה חשבתי: 'כל כך מהר! הם שברו את הקופסאות שלך, וכל הדברים' מילים הם לא ילד, אבל בעלה! לנסות למצוא התנגדויות החוכמה הזו, על סמך הצהרת להורג מהניסיון צנוע שלה, ולדבר על הזדמנויות אחרות Teletrack מערכת '. הגזר ומקל בלי שני המרכיבים לא נעשה שום דבר אמיתי בעולם הזה. ראשית לגבי קנות. . תכין את עצמך על העובדה כי מיד לאחר המבוא של המערכת, תוכלו להתחיל עם כל הצדדים מדברים על הפגמים שלה, על קלקולים תכופים, כי הרעיון של בקרה מתמדת לגרום לחוסר נוחות לנהג להתרכז שדרכי התנועה, עלול לגרום תאונה. אמת בזה. המערכת לא יהיו כל כך מושלמת כמו שאני רוצה, והנהג מבקש רחמים (במיוחד כאשר יש סיבה). אבל בכל זאת ניתן לומר על מכוניות, אשר כונן מנהלי התקנים אלה. עם זאת, אף אחד לא מציע לחזור guzhevomu. הסיבה האמיתית הביקורת כי המערכת ביסודה משתנה ההקצאה הוקמה מתוך עושר במהלך השנים והופך ברור סודי. לכל הליקויים ניתן להתגבר אם יש הרצון של אדם אחד-מנהל. זה לא יהיה-שם יהיה כלום. עם זאת, אינם אנחנו מלמדים- אבל אתה יודע. עכשיו, כאשר אנחנו מקווים שאתה התחזקו ב הנחישות שלהם להביא סדר אל הנבואה. למרבה הצער (או יותר) תצטרך לפטר כ 10-20% עבור מנהלי התקנים עבור החודש הראשון לאחר כניסתה של המערכת (אם זה לא קורה-אתה טוב מאוד אנשי מחלקת, לכתוב אותם בפרס). אלה אנשים ינסו להרוס את הציוד, מכחיש את העובדות מעורב, וכו ' לראות והתוכחה הכוונות שלכם, אותו מספר הייתי עוזב את עצמם. נחמה צריך לשמש אותך וגם את העובדה הנותרים הגון שאנשים סביר בראשה. הגינות בזמננו זה כשלעצמו איכות יקר, זה צריך להיות מתוגמל כמו שצריך. להפוך כל כך מקל. מבקש המידע החשבונאי, ולוודא כי העלות של בנזין מצטמצם מאוד, תוכל לוותר על חיסכון לשלוח עליות השכר של מנהלי הנותרים. אולי הם מרגישים בפעם הראשונה בחייו כך כנה להיות רווחית. . אז, יש להתגבר על כל הקשיים בשלב המעבר, שמת עניינים עם עלויות הובלה- גניבת דלק הסתיים ועזב. נשאלת שאלה טבעית: 'מה עוד אתה יכול לקבל ממערכת זו?'. בואו לספור את תשובות אפשריות לשאלה זו. אבטחת מטענים. המחיר של מוצרים מסוימים, נמסר לחברה שלך עשוי לגזול את שינה ומנוחה, אפילו אדם עם עצבים חזקים. עכשיו אתה יכול לדעת בכל רגע? איפה הסחורה- יתר על כן, ציון מראש על גבולות מפה אלקטרונית מותר אזור של השהייה, תקבל הודעה לגבי. חציית אזור שליטה זה או. אפילו סטייה מן הנתיב המצוין באופן כמעט מיידי. אם אתה מתקין את החיישן על דלת תא המטען, תדעו על המקום ועל הזמן של כל אחד פתיחת הדלתות האלה. תחבורה ולוגיסטיקה. אם אתה עושה על ידי העברת סחורות, יש יותר מתריסר הלקוח כתובות, השאלה של בחירת מסלול אופטימלי וההקצאה של משימות בין מנהלי חדל להיות פשוטה. אם לא ניתנה תשומת לב המתאים, הסחורה תימסר. לפחות לא בזמן, אבל עוד לא נמצא שם. וזה שוב את העצבים, בעלות הכספית, אובדן לקוחות. בשוק ישנם כעת פתרונות אשר מאפשרים גישה מסלול בעיית אופטימיזציה מנקודת מבט מדעית. אבל כמעט כולם סובלים חיסרון משמעותי: אין לזה שום קשר עם המיקום בפועל של המכונית. עכשיו אתה מיודע על קיומו של המערכת ניטור, ניהול מוקד תחבורה 'Teletrack'. אתה יודע כי מהחודש הבא, אתה יכול להפחית את העלות של דלק כמעט הוכפל, כדי לשפר את המשמעת של מנהלי התקנים, שיפור השירות ללקוח, לשפר את האבטחה של הכרכרה של סחורות, להציג ניהול צי רכב לרמה חדשה. וכיצד להשתמש הידע שהושג-אתה מחליט. בהצלחה!

מהו רכב מכירות פומביות יפן?

מהו רכב מכירות פומביות יפן? מספר רב של כלי רכב טכנולוגיה מיוחדת ביפן נמכרת דרך מכירות פומביות אוטומטית. הראשי עקרון-קונה אחד מי שמשלם מחיר העליון. התנאי של הרכב קניית מכונית במכירה פומבית, הקונה מקבל מידע מלא ואמין אודות המאפיינים הטכניים של המכונית: מרחק, נזק, וכו ', אתה קונה מכונית במכירה פומבית:-לא גנובה; -מובטחת אין תאונות; -לא טבעה במהלך המבול. תוכלו לקבל מידע מלא על העסקאות לפני ביצוע הרכישה. הקונה סיפק תמונות ותאור מלא של המכונית מציג כל המכונית פגמים. (מכירה פומבית גיליון/סימון-list).

הצעה מכרזים נהל-מכירות פומביות, דילרים, כלומר אנשים עושים את הזכות לקחת חלק במכרז, ושחקנים לקנות מכוניות. סוחרי עוסקת הן קנייה ומכירה של רכבים. . לא כל אחד יכול להפוך סוחר, זה דורש השקעות פיננסיות גדולות, על מוניטין ללא דופי. אם הדילר פומבית מנסה למכור מכונית גנובה או להפוך מונה מד מרחק "טוויסט" למכור. אותם לרכב, זה יכול להיות משולל הזכות להשתתף במכירה ללא הזכות של התאוששות. אסורה הכניסה הזר מכירות פומביות אוטומטית. שרשרת של יפנית מאוד יפני רשת מאוד הממוקמים במחוזות השונים המדינה.

בדרך כלל מכירות פומביות הן חלק בכל מכירה פומבית של האגודה. יש מערכת המכרז הבאים: לפנות לסוכנות, האא, USS, ג'ו, ומספר אחרים פחות או יותר ידוע, התמקדות על קניינים שונים. רוב מערכת מכירות פומביות גדולות היא USS, אשר כוללת מכירות פומביות שונים 7-8. סוחר הרשום עלול להשתתף הפומבית, המתרחשים בכל אחת במכירות פומביות, חלק של המערכת. הרוב מכוניות למכור בכללותו, עד לגבול של מכירות פומביות אוטומטי ממוחשב. המכירה של כל מכונית (הרבה) לוקח רק כמה שניות. המכרזים הגדולים (כגון USS טוקיו) מציג למכירה בו זמנית יותר מעשרת אלפים כלי רכב וציוד שונים.

פגמים של צביעה המכונית.

פגמים ציור המכונית עשוי להתרחש מסיבות שונות. מסיבות אלה שעלולים להתעורר כמו המכונית לפני צביעה, במהלכה ואני גם לאחר. הפגם הנפוץ ביותר המתרחשת לפני ציור הוא היווצרות של פתיתים. חורשה, הוא נובע מהעובדה כי, כדי לדלל את הצבע רזה נבחר באופן שגוי. זה מוביל לעובדה כי הצבע ממוזער ואינו ניתן לשימוש. רוב פגם מגעיל המתרחשת בתהליך צביעה המכונית הוא מהכר. הגורמים פסים-ציור מאוד, בוא רשימה הבסיסיים ביותר.

הסיבה הנפוצה ביותר היא מוגזמת שכבה עבה של צבע, במיוחד לאט sohnushhej. בעקיפין לתוצאה כזו עלולה להוביל המיקום קרוב מדי kraskoraspylitelja משטח צבוע. הפרה של הטכנולוגיה של הכנת צבעים, כלומר, דילול חזק מדי שלה מוביל גם podtekam. כתמים לעיתים קרובות נוצר כאשר אלמנטים של ציור המכונית לאחר תיקונים. במקרה זה, הפגם יכול להתרחש עקב ספיגת צבע לא אחיד משטח צבוע, דהיינו כאשר הבסיס מכוסה פריימר מחודשים שלב. פגמים רבים יכולה להתרחש לאחר תהליך הציור של המכונית. אם הצבע סונן גרוע ויש חלקיקי החומר, על פני השטח צבוע מופיעה דגן קשה. לעניות דעתי רב שמואל אליהו יכול לקבוע .

ההשפעה של "קליפת תפוז" על פני השטח צבוע עלולה להתרחש עקב אי-תאימות עם מדלל צבע או התאדות שלה, גם בגלל צביעת מרסס צבע, גם הרחק מן משטח צבוע. Shpatlevannyh אזורים שבהם הצבע נספג באופן אינטנסיבי, יותר יכולים ליצור כתמים מט. לפני צביעת בדים משטחים כאלה חייב להיות מכוסה שכבת קרקע. ציור גוף המכונית פריטים המקומי יכול להיווצר אי-התאמה של צליל חדש, אולד פיינט. הבסיס, מי חייב לבצע התאמה על צבע, כדאי זכרו כי להזדקנות של צבע ציפוי הישן משתנה והופך המשטח המצויר טריים לאחר ייבוש בגוון כהה יותר. כדי לא להתמודד עם האתגרים לעיל יכול להיות ממליצים אוטומטי ציור אם יש צורך ליצור קשר עם השירות רכב מיוחדים, שבו יבצע עבודות אלה בצורה מקצועית ויעילה, באמצעות ציוד ההיי-טק.

הרכב רמקולים-a מבט אחורה בזמן

אינפורמטיבי ביקורת זו, אנו, קודם כל, בואי נסתכל טעויות נפוצות ביותר המותר בעת התקנת את המכונית. ? אז הדבר הראשון ייתכן שתבחין רמקולים הר זה. הרוב מחסל אנשים לשימוש ביתי תיקון, זה לא ההשפעה הטובה ביותר על איכות הצליל. אם באופן לא תקין רמקולים המותקנים בתדר נמוך טווח הוא לשכפל נקי לא מספיק, יתר על כן, רעש להתרחש: צלצולים, כמו גם רטט. על מנת למנוע צרות כאלה, רמקולים חייב להיות מאוד בחוזקה מאובטח, כי זה ערבות של שנשמע טוב-מערכתיות. הנקודה החשובה השנייה -כבלי חשמל. עוד מידע על אינטל ניתן למצוא באינטרנט. מעל לכל, הם חייבים להיות מתיחה לאחר שתתקין את המכונית, ולא לפני, כמו רבים מאמינים בטעות. ראוי לציין כי החוטים חייב גם להיות בקפידה להדק את הרטט הם עושים לא protiralis' ללשוניות המארז.

לגבי הכבל המחבר את יחידת עצמה והרמקולים, הדרישה העיקרית כאן היא חוסר הלחמה והמפרקים. מומחים מייעצים לא לבנות חוטים אקוסטית, כי זה ב התור עלול להוביל התדרדרות של איכות הצליל. בעת התקנת הרכיב הפשוטה של אקוסטיקה, קרי מקלט, שניים עד ארבעה רמקולים, להיות מודע כי המיקום של סאב ניתן בהחלט כל (אם אתה מעדיף, באפשרותך להתקינו על פי בתא המטען), אבל בכל הנוגע צייצנים, נדרש לבצע את ההתקנה אאוט ברמה של ראש הנוסעים-זה תשפר באופן משמעותי את אפקט סטריאו. אם הסטנדרט מערכת רמקולים לרכב כבר לא פוגש כל דרישה שלך ואז ניתן להוסיף ערכת chetyrehkanal'nym מגבר, סאב-וופר נפרדים. עם זאת, עדיף לסמוך על אנשי מקצוע ולבלות מיד כסף-סטריאו לרכב באיכות גבוהה, את חייבת לטעום את שניהם מבחוץ ומאפיינים בונה. הדבר החשוב ביותר הוא כיום בשוק שקיימות מספר עצום של יצרנים של מכונית מערכות אקוסטיות, ממוקדות היכולות הכספיות שונות והעדפות הלקוח. מזל בבחירת טוב, אפילו בכבישים!

מנהלי יפנית לבחור מישלן

במחקר השתתפו שבעה מותגים. הצמיגים מישלן קלע נקודות 636, ומאפשר להם לא רק במקום הראשון הכללי, אלא לנצח בכל אחד מקריטריוני חמש. במקום השני היה נלקח על ידי צמיגי ברידג'סטון, אשר קיבל נקודות 606 ומעולה הוכחה על כל הקריטריונים חמש. ברידג'סטון, מישלן היו להערכה רבה על-ידי המאפיינים של התנועה על הקרח, היו היחידים חריגה מהממוצע עבור תעשיית הצמיגים בנקודות 587. רוב נמוך, 532 נקודות, יש צמיגי פאלקן.

Compared האחרון תוצאות של השנה משופרים דנלופ, יוקוהמה, Toyo. צמיגים דנלופ יש ביצועים משופרים על הקרח תנועה יוקוהמה-על הקרח, כביש נורמלי. לא תמיד רב שמואל אליהו . טויו-על הקרח, כמו גם על הקריטריונים של איכות ועמידות. דמויות הכוללת עבור תעשיית הצמיגים השתפרה במידה ניכרת לעומת השנה הקודמת. לעומת זאת, לפי. ג'יי. די כוח, איכות התנועה של חורף צמיגים בכבישים obledenelym עלים הרבה בחסר. .

זה על ידי קריטריון זה כל הצמיגים יש לי הנמוך מדורג על 552-ממוצע הנקודות". לקוחות שקנו צמיגים החורף, מצפה ביצועים מצוינים כמו על כבישים מושלג, אייסי, "אמר Shinaja אושידה (אושידה Shinya), מנהל תעשיית הרכב של ג'יי-די כוח השקט אסיה. -בפרט במהלך בלימה ואת המתיחה בתנועה מוקדם על קרח צריך יותר עידון. "המחקר היה גם נערך סקר על מה מיועד לי נהגים לרכוש צמיגים שלהם שוב. תוצאות הבדיקה הראו כי מספר לקוחות הם "definitely" לקנות את הצמיגים אותו, הסתכם פחות מ 16% בקרב אלה רמת שביעות הרצון היה מתחת 800 נקודות. בין אלה, מי אתה מרוצה עם הגלגלים שלהם 800 נקודות או יותר, את המספר של "definitely" בחרה הסימן המסחרי לאותו םכתסה 32%-בעוד החורף צור מגן מתמקד התנועה על שלג וקרח, בחורף מתון 2006-7 הראה כי מנהלי התקנים נאלץ להתמודד עם תנאי הכביש אחרים, אפילו באזורים אלה, אשר מאופיינים על ידי שלג. גב' אושידה מאמין כי יצרני צריך לקחת זאת בחשבון בעת פיתוח צמיגים החורף: עבור לקוחות זה חשוב כי הגלגלים שלהם בצורה מושלמת הראה את עצמו, ולא על כבישים רטובים ויבשים. כדי למשוך לקוחות אל חותמה, יצרני חייב להמשיך לשפר את הביצועים של צמיגים כמו על קרח ושלג, כבישים רגילים. "המחקר ראיין 3540 לקוחות לקנות צמיגים לרכבים שלהם והשתמשתי בהם במהלך עונת החורף.

שטיחוני רכב סלון-אסתטיקה, הגנה על המחשב!

אוטומטי סלון מחצלות באחת האביזר החשוב ביותר המאפשר לך לפעול בצורה אופטימלית את המכונה נחשבים רכב מחצלות, הקרויה גם EPV. לאחר קניית רכב מיד קנה שטיחוני רכב שיגן החבר שלה ברזל של עודפי עפר וקורוזיה. למה אטאטא את הזבל החוצה מן המכונית אחרי הטיול, אם אתה יכול לקנות שטיחים-סלון אוטומטית. סלון מחצלות תהיה אופטימלית מעשיים מתנה לכל נהג. הכי נפוץ-הגומי מחצלות עבור כלי רכב. כרגע כמעט כל רכב ורכב בשווקים תוכלו לקנות מחצלות עבור פנים המכונית. לעניות דעתי רב שמואל אליהו יכול לקבוע . בדרך כלל, רכב סלון מיד הצעה לקנות מתקדם רצפת מחצלות רכב שנרכשו בסלון. שטיחוני גומי עבור כלי רכב וזנים שלהם מוגנים לחלוטין מפני חול ולכלוך מסבאה רכב גומי מחצלות ברשת או רשת שינוי מחצלות, לעיתים קרובות בו זמנית להשלים לקנות שטיחים הערימה על בסיס קונדום.

באפשרותך גם זול יותר אבל לא פחות איכותי, פולימר או מחצלות פלסטיק תא המטען הזה קטנותם של שמירה. בחורף, בדרך כלל להשתמש שטיחוני גומי עם upstand גבוהה. יצרניות הרכב לעתים קרובות לייצר גומי מחצלות עם השטיח מוסיף עם לוגו-זה מפריש מצב. בימינו זה מנהג נפוץ בתחום כלי רכב, תעשיה שלמה. שטיחוני גומי על מכוניות במשפחה ראויים יותר תשומת לב, כי ישנם מודלים שונים. עיצוב שינויים, הצורה יכולה להיות שונה מאוד בולטת. בכזה מקרה יבוצעו מחצלות אוניברסלי, הם מתאימים באופן אידיאלי כמעט כל דגמי רכב.

סלון מחצלות משאית פשוט די נפוץ. שטיחוני רצפה מיוצרים עבור משאיות של כל גורם ומודלים. סטודיו לעיצוב ו לבעיותיהם כל הזמן מפתחים את הדגמים החדשים של שטיחים במונית ואת החומרים המתאימים ביותר. EPV עבור סוגים רבים של המכונית שטיחוני רצפה מאזדה כסטנדרט עבור אזורים עם יותר קשה ולח האקלים, לשים רוסיה, אוקראינה, סין. שטיחוני רכב איש בשימוש במכונות האלו כמעט מאז דגימות הראשון. מחצלת המכונית הוא ברכב של כל מחלקה, וזה לא מפתיע. טווח לאחרונה נאספו סוגים ודגמים. שברולט רצפת מחצלות, סקאניה, כמו גם יצרנים אחרים, EPV לעתים קרובות יש את הלוגו, מאז מדגישה את הטיפול גבוהה ומעמד הלקוח. מחצלות מסוימים, טויוטה, יש מידות סטנדרט ומותאם דגמים שונים של המותג הזה של המכונית. זה מאוד נוח עבור הנהגים האלה, מישהו מבוגר מודל מכוניות אינם זמינים כעת. לכן, לכאורה שטיח רגילה בעלת תפקיד משמעותי מגן אסתטי. מחצלת המכונית ישמש מתנה מעולה, כל יום יהיה תענוג ובעל מכונית סלון יפה.