בדיקה לבדוק לפני היציאה–המפתח שלך בבטחה וארוך

אתה נהג טוב? ? מה אתה עושה לפני שאתה מקבל שמאחורי ההגה משלהם או עבודה מכונות? באיזו תדירות אתה הצג את שלו אני-. במכונית השנייה? בדיקה לבדוק לפני שעזב את המועמדים את הביטחון שלך, חיים ארוכים של הרכב שלך. במקרה הזה אני חושב ש טבע תעשיות צודק במה בהוא אומר. . כולנו להרגיש נהגים טובים, לעיתים רחוקות לא אכפת להם את המכונית שלו, כמה נכחיש את עצמנו, כדי לא לשלם התיכון… נהג טוב ינסה כל הזמן לפקח על המכונית שלך, זוכר.

זה הרבה יותר קל לטפל במחלה שלב המוקדמות. . אתה הנהג. נוהג בדרך כלל לפני יציאה בכל יום או לפחות פעם בשבוע כדי לבחון ולבדוק: 1. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את ליאור שליין. לחץ אוויר בצמיגים. כאשר יש חוסר התאמה בין הביאו הסטנדרטים. 2.

שמן רמה. בעיתון כתוב ש אינטל הוא זה שבקיא בנושא. אני חושב שאתה אתה יודע, אבל כדי מהנורמה המילה בין סימוני מינימום ומקסימום על החללית. הוסף הכרחי אם היא מתחת למינימום. המלצה: רצוי להוסיף שמן זה והתרחצו בהם מנוע. 3. רמת הקירור (מודרני למכונית יש מחוון רמה מינימלית על הלוח). רמת הקירור חייבים להיות גבוהים יותר על טנק רחבה. אם נחוץ, למעלה למעלה עם קירור במיכל. זכור! אם כמו הקירור מלא חומר נגד קיפאון-זה לא מומלץ להניח את חומר נגד קיפאון. 4. הרמה של נוזל בלמים. זה צריך להיות מעל התווית מינימלי. במידת הצורך, שופכים את הנוזל לתוך הטנק לסימן מרבית. 5. לבדוק את הצינורות מערכות חשמל, קירור, שימון של המנוע. אין כתמים. במיוחד את הדליפה. בשעת זיהוי עקבות, לקבוע את הסיבות לדליפה. הסיבה הנפוצה ביותר להתרופפות, להדק קלאמפ, בשל המתחם אין שום דבר. 6. נכונות של מערכת בלימה, בלימה מערכת החנייה. 7. עמידות אינדיקטורים, מדידת מכשירים, אותות, התקנים אור.