Lacquers כלי רכב

למעשה, המכונית מייצג שרף alkyd לכה שקופה מאוד של טוהר הגבוהה ביותר עם תוספים מיוחדים, אבל לדבר על חלוקת את לכות על מאפיינים, מאפיינים כימיים יכול להיות מייגע במשך זמן רב. לפנות לצרכן איכויות. תיקונים סטנדרטיים לכה שקופה ש-HS באיכות הגבוהה ביותר משמש במכונית משני ולאחר עבודה הקשורים בתכנון, עבודת הריטוש, נזק לרכב. זה לכה שקיפות גבוהה, אשר מספק את השטח באיכות הגבוהה ביותר, בהירות מעולה ואת הברק. הוא עמיד בפני בליה, קרינת UV, יש גמישות מעולה, polishability מעולה. בהתאם למדינה-יצרנית המותג של המכונית lacquers יכול להיות בשימוש חברות שונות.

אין זה סוד כי הייצור של המכוניות במדינות שונות משתמשים בטכנולוגיות שונות, לדוגמה, בייצור שלהם יצרני רכב גרמני פונים ייבוש בטמפרטורה גבוהה צ'יימברס, אשר באופן משמעותי חוסך זמן. אבל זה אינו שומר משאבים ואנרגיה. . והנה תעשיית הרכב היפנית, עקב משאבים מוגבלים על ידי מיקום גיאוגרפי, הלכו בדרך אחרת, לשם ייבוש מתבצעת באמצעות הסכום המינימלי של חשמל וחום, ובכך להאיץ את התהליך מושגת על ידי זרז כימי מיוחד מאיצים ייבוש כימי. ידע על דברים של מה בכך מסייעת לשחזר הכיסוי המקורי הקרוב ביותר, להשתמש בחומרים המיטביות עבור רכב מסוים. כיסוי כזה לכה Airbrushes, או צבע בלעדית, נקבל את הציפוי באיכות הטובה ביותר, אשר יכולה להיות מושגת.

ליטוש עוקבות באיכות גבוהה הוא רק הפעולה שנבחרה, אינה גורעת המאפיינים הגנה של לכה. עם זאת, ישנם גם חסרונות: otpolirovannom טוב מאוד לכסות גלוי שריטות קטנות. שטיפת מכוניות, מברשת, מגוון רחב של בד, ועוד עשוי להיות הגורמים התרחשותם. הציפוי יש הכוח המספיק, אבל כדי לבחון כמה אמצעי נחוצים עדיין. לא מומלץ לנגב במכונית מלוכלכת סמרטוטים, מברשות או שאר גופי קשה, במיוחד באזור יבש התנאי. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אינטל. בנוסף, בעיה רצינית מספיק עלול לגרום את התיקים, תיבות ופריטים אחרים שהועלו על הגוף מלוכלך, וזה וכתוצאה מכך הוסר או דחף (חלקיקי אבק וחול, נוכח תמיד מכניס בחלקו האחורי של המכונית, יהיה לשחק התפקיד של שפשוף ולהשאיר על אוטומטי שלך שריטה עמוקה שקשה יהיה לתקן מאוחר יותר). מומלץ מאוד לבצע בזהירות רחיצת המכונית. אפילו קטן כתמים, חסרים, שטיפה, נפתרה אחרי שטיפה קודם תחת יד מאבק במקום ספוג במים, כמו שצריך להיות, יכול להשאיר סימנים. לבירורים בנושא יש לפנות ל רב שמואל אליהו שמבין יותר ממני. מרבית הבעיות שבהן נתקלת מבריק לכה, נפתר ליטוש. עם זאת, אם הבעיה המשיך, כגון תאונה או נזק אחר זה עשוי לדרוש תיקון רציני יותר. אחד הזנים של לכה באיכות גבוהה הוא מאט לכה. לכה הזו, עם מחצלות כתוסף. לכה מט יש יותר אלסטי מבנה-זה, בעת בישול, הציג תוספים מיוחדים המגבירים את האלסטיות שלו. כי כזה lacquers משמשים בדרך כלל עבור צבע דקורטיבי חלקי פלסטיק, אשר, לעומת חלקי המתכת של הגוף יש פלסטיות רבתי. הפופולריות מסוים רכש לאחרונה לכות צביעת רכב. זה יש יתרונות משלה, חסרונות. המיתוס הנפוץ ביותר, אשר מעובדות על ידי אלה שמעולם לא היו מכונית עם ציפוי דומה, או אפילו מעולם לא ראה את זה הוא מיתוס. למה אנשים מתפשט למיתוס זה מקבל כיסוי עמומה מלוכלך הרבה יותר מהר, הרבה יותר קשה לנקות. למעשה זה לא המקרה. יתר על כן, הבוץ הוא הרבה פחות גלויה על פני השטח מט, בשל היעדר ניגוד עם משטחים מלוטשים, זה "מיזוג" עם הגוף. באופן דומה, הוא האמין כי מאט lacquer הרבה מאוד מפונק, השריטה שמץ לנצח מכתימה פירוט, כי פולין זה לא מאוחר יותר. זה נכון חלקית, לכה לא ממש מלוטש, תיקון שריטה, אבל היתרון של זה הוא בלאקה שורטת על זה פשוט לא נראה לעין. השריטות אותו כי ניתן לראות בדרך כלל התוצאה של נזק חזקה מאוד מעורבים חלפים עם ציפוי כלשהו. לכה מאט לאורך זמן שומר על המראה שלה, יוצאי דופן בזכוכית ומעשי מאוד. טיפול דומה צריך כמעט אין לכה, זה, כאמור לעיל, אינו דורש ליטוש. שריטות על זה כמעט אינם גלויים, זה הכי נוח להשלמת כל עבודת הריטוש. עם זאת, קיימות מגבלות-אמא-לא זיקיות אפקטים גלוי דרך מאט לק, אז קצת צבע ו בלעדי ניסוחים לא לערב את השימוש לכות כזה. בשנת 2002, פותחו את צבעי קרמיקה כביכול, לכות או לגרד עמידים. תחילה הוחלו בייצור של המכונית שלו על-ידי מרצדס בשנת 2004. לכות אלו הם תרכובות כימיות ייחודיות, אשר מחזיקים לא רק מאוד חזקה, אבל השריטות samozatjagivanija אפקט. כאשר מחממים את פני השטח של לכה מומס ו השריטות הקטנים ייעלמו. אלסטיות גבוהה של פני השטח של מכסה שקוף היא הדרך האידיאלית כדי לעמוד בתנאי סביבה קיצוניים רביעי. לדוגמה, כאשר אתה מכה חצץ כיסוי של הרכב הגוף, הכוח העיקרי של ההשפעה קוזז על ידי מאפייני כוח הגלזורה, וזה לא המקרה עם lacquers קונבנציונלי. לכות אלו יוצרים ציפוי עמיד מאוד על פני השטח של המכונית, . זה משאיר את היופי ואת הברק של המכונית החדשה. די אם אומר כי לכה באופן סדרתי הנמל כלי רכב קל קטגריה פרימיום. למרות ענק, לכאורה, היתרון של מבנים אלה, ישנם גם חסרונות: הציפוי לא כפוף תיקון מקומי. כלומר על מנת לתקן חתיכה קטנה של פני השטח מכוסה עם הציפוי. כדי להבטיח כי התיקונים לא היו גלויים, עליך לכסות את כל הציפוי שוב. בנוסף, הרכב הזה הוא מאוד לקוי מלוטש, אם הרכב עדיין דורש ליטוש, קונבנציונאלי שיטות לא דומים אחד לשני. רגע, לא כל חברות העוסקת ליטוש, הם מסוגלים לעבוד עם מבנים אלה. האחרונות, אולי, כי אם המכונית מכוסה את. החיבור הזה, הסטודיו עבודת הריטוש, אשר חל על עבודה רגיל, אפילו לכה באיכות גבוהה מאוד חסר טעם. ב airbrush סטודיו RedCroc לוקח בחשבון את כל הניואנסים בעת עבודה עם כזה מכוניות, היישום שירותים כאלה lacquers על כלי רכב קונבנציונלי, היורד צינור וקבלת פני לא מוגן.