הצטרפות מרצדס-בנץ W126 הייתה מכונית יוקרה ספינת הדגל המיוצר על ידי המותג הגרמני מרצדס-בנץ. קודם כל הסרט הנע ב- sentjarbre רחוקים שנת 1979, 126-הו החליף קודמו, W116. לפיכך, w126 היה השני דור של מרצדס עם רשמי בשם S-מעמד, המסמלת W126 Sonderklasse ("מחלקה מיוחדת') היה בתחילה זמין בשלוש גרסאות: שורה 'של שש מכוניות', V8, טורבו-דיזל. בשנת 1981 בספטמבר השנה הוצג לגירסה dvudvernaja. על לעומת קודמו, W126 היה ajerodinamichnym יותר, Thrifty (כנראה על רקע זמנה;)), מרווחים, באופן טבעי חזק.
זה ב- W126 S-Class שימשו מעצב האלה עובר זה לאחר מכן לא רק שימשו כל כלי הרכב של מרצדס, אבל גם כמה מתחרים. בנוסף, הקו W126 הציג טכנולוגיות אבטחה חדשניות, כולל את כריות האוויר הראשונה, חגורות בטיחות, בקרה אוטומטית slip. W126 הופק ככל 12 שנים בין 1979 ל-1991. הפעם הרשומה תעשיית הרכב של היום. סך כל המכירות של מרצדס בגוף 126-אום הגיעו יחידות 892 123 (818 063 74.060 מכוניות, ברכבים), את זה עשה את W126 S-מעמד הפופולרי ביותר שיוצרו אי פעם. היסטוריה לאחר הופעת הבכורה של ההרכב w116 (אשר כללה גם את הדגל מרצדס 450SEL 6.9), מרצדס-בנץ החל לפתח את הרעיון של הדגם הבא של הכיתה ".
הפרויקט, כונה "פרויקט W126" נרדף המטרות העיקריות הבאות: הגדלת קיבולת, שיפור טיפול והפחתת צריכת הדלק. שינויים אלה היו אמורים למשוך Mercdes-בנץ ב מנהיגים ללא תנאים של תעשיית הרכב בקטע של מכוניות יוקרה. לאחר כמו ב- 70-ies משבר הדלק התפרץ, מרצדס-בנץ מותקן רכב חסכוני, כמו העדיפות העיקרית (תוכנית הנקראת 'תוכנית האנרגיה'), אפילו בגרסאות חזק עם מנוע V8. בתחום העיצוב של שלדת, המטרה של הקבוצה w126, בראשות סאקו האגדי ברונו (ברונו סאקו), הייתה לפתח מכונית יעילה יותר, עם אווירודינמיקה טובה יותר מאשר הדגם הקודם. השימוש בחומרים קלים, סגסוגות, כמו גם בדיקות יסודיות מנהרת רוח גרמו העובדה כי המכונית נצרך ב-10% פחות דלק יותר מקודמו. המהירות המרבית רק עלה ל 250 קמ ש לאחר שש שנים של פיתוח, W126 רשמית הוצג ב הבינלאומית בשנת-Ausstellung בפרנקפורט בספטמבר 1979. בתחילה הסרגל ייצג את שבע דוגמניות בתקן (SE, SD) וממושכת (ארוך) (SEL, SDL) גירסאות של מכוניות: SE 280/סל, 380 SE/סל, 500 SE/SEL עד 300 SD. מעטים יודעים שסומנו, טכנית, מארז מוארך V126. בשנת 1981 בשנת הבינלאומית רגיל-Ausstellung הוצגה גרסת קופה 126-וואו הגוף (שניות). באותה שנה, 1981, המגזין 'גלגלים מגזין' בחרה מכונית מרצדס-בנץ W126 380 SE של השנה (מכונית השנה). ארבע שנים מאוחר יותר, לאחר הגשת התכנית לצמצום צריכת הדלק של התוכנית' אנרגיה' כבר מודל שעוצב סדרה 126-אקס sentbjare לשנת 1985, שוב ב רשות העתיקות ב פרנקפורט, היה הציג מערך המחודש. מלבד השינויים החזותיים פגושים, לצד "חצאיות", שינויים סגסוגות, להגדיר השינויים הגדולים היחודיות של הקיימים של מנועי. נוספו שני מותג חדש גירסה 6 צילינדרים מנועי, כמו גם אחסון ליטר V8 4.2 חדש. בשנת 1992 W126 דור הוחלף על ידי W140 (aka 'shestisotyj', 'פיל'). עם זאת מודעים באחד המפעלים ב דרום אפריקה prodolzhlala בעיה 126-s עד שנת 1994. העיצוב W126 S-Class פתחה עידן חדש בעיצוב כלי רכב. לאור העובדה כי העיצוב החדש היה שונה מאד prydydushhih מרצדס בנץ מודלים, תחילה נתפס. לעומת קודמו, W116, 126 החמישי היה יותר חינני, klirens הפך נמוך יותר, קווי המתאר של יותר אווירודינמיות מאשר בעבר. סדאן מרצדס-בנץ הראשון היה לא מצויד פגושים פוליאורתן פגושים ומצופים לחלוטין בשימוש עם בטנה כרום. ב עור פנים בשימוש על הדלתות, לוח עץ מסוף ה-מרכז ואת לוח המחוונים, וכן פריסה מפושטת, לארגן באופן סימטרי לחצנים. פרסים של W126 S-Class, הפך האלוף האמיתי של מכוניות יוקרה בשוק. בנוסף להצלחה מסחרית, רכב zshhavoeval מספר פרסים. המכונית של השנה 'רכב של השנה'. לפי מגזין 'גלגלים מגזין' בשנת 1981. אבטחה. W126 היה מסומן על ידי כל הפרס של המכון האמריקני המהיר אובדן נתונים המכון כמו 'רכב נוסע הבטוח' בשנת 1988, 1989. שביעות הרצון של הלקוח. בשנת 1987, 1988, 1989, 1990, כאשר היה W126 S-Class-השיא של הצלחה מסחרית, מרצדס-בנץ קיבל הצרכן הגבוהה מדורג באינדקס שביעות רצון לקוחות, ג'יי. די כוח מכירות אינדקס שביעות רצון.